日本灰心喪氣了：2030年之前不再開發五代機

在過去的一年裡，隨著一系列「日本政府將擴大F-35採購量」的消息傳出，日本下一代戰鬥機F-3的氣運可謂是成了風中飄搖的枯葉，前途凶多吉少，唯一的好消息就是F-3的縮比驗證機「心神」完成了所有試驗科目，「功成身退」去了。

但就在近日，日本防衛省卻突然宣布，在2030年之前，日本將不再考慮開發國產戰鬥機。

圖為日本下一代戰鬥機F-3的「遺像」。F-3終其一生都沒能走下繪圖板，甚至連一個定型的方案都不曾有。

考慮到2020-2030年左右第五代戰鬥機（美標）的概念乃至於實機都會開始出現，日本防衛省「在2030年之前放棄自研戰鬥機」的蓋棺定論無疑是宣布「日本將不會追求自研現行戰鬥機的換代產品，以及放棄研究四代戰鬥機」。

而只要回顧一下二戰後日本自研戰鬥機的歷史，就會發現「心神」和F-3的折戟並非偶然。

圖為日本三菱F-2戰鬥機。只要視力正常，都能弄明白該機就是美國F-16的放大版。

事情還要回到1982年去講起。當時的日本政府想要替換掉老舊的三菱F-1支援戰鬥機，因此提出了「實驗性支援戰鬥機」，也就是FS-X方案。而在1985年，三菱在研究了多個紙面方案之後便提出以防衛省和三菱共同研究的JF-210為FS-X自研戰鬥機的基礎。

圖為三菱重工的JF-210方案。

平心而論，三菱重工在1985年前後實際上完全具備把JF-210變成實機的能力。但和「心神」與F-3最終被F-35擠出競技場如出一轍，日本國外的競爭者們「及時」地出手了。

最終，在兩年後，日本政府便宣布以F-16C/D為原型，「自主研發」FS-X戰鬥機。毫無疑問，為達成這個結果，外部因素對日本政府施加了巨大的壓力，而我們最終見到的「平成零戰」也就不是上圖那款稍顯科幻的日本國產戰機，而是那個和F-16彷彿同一個模子里倒出來的F-2。

圖為日本網友製作的F-22J想像圖。

二十年一轉過去，當初急需換代的戰鬥機也從三菱F-1支援戰鬥機變成了航空自衛隊的主力，原裝進口的美製F-4D系列。而在九十年代中期，也就是美國大力推廣的「聯合戰鬥機」F-35的籌備期，日本原本還手握一張成為F-35主要籌備國的門票。

但問題在於，航空自衛隊看不上F-35，三菱和防衛省更想著能把美國的F-22A搞到，徹底地國產化以讓日本航空工業能夠比肩美國。

然而，這種如意算盤打得下去的基礎，得是美國人肯放行F-22A的出口，乃至是授權技術才行。而事實上，美國連出口都不做任何打算，更不要說將技術轉交給日本方面了。

圖為航空自衛隊現役的F-4DJ戰鬥機。該機已經服役了四十年。

由此，在四代戰鬥機的早期布局上，日本足足走了將近20年的彎路，原定於2000左右退役的F-4系列第二代戰鬥機也就只好繼續服役，等著緩慢生產的F-35A到貨。

因此，「心神」和所謂的F-3就半途而生：它們的最終目標並不是用來確實地生產出來裝備日本航空自衛隊，而是在對美F-35A引進談判時增加日方的籌碼，來贏回那張曾經被日本人不屑一顧地丟掉的，F-35主要籌備國的門票。

而在美國願意放寬F-35生產方式和出口數量的今天，遮遮掩掩的「心神」和F-3自然可以功成身退，宣布「放棄自研國產戰鬥機」也就是理所當然的結果：反正對於日本而言，「自研戰鬥機」就從來不是傳統，沒有的東西放棄也就無所謂了。（利刃）

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