全球僅有的兩架絕版飛機，這就是我國從俄羅斯淘來的好東西！

蘇聯解體以後由於經費匱乏、人員流失，這些發動機試驗機大多閑置生鏽了，中國不失時機地拋出了橄欖枝，俄國人不得不向現實低頭，與其看著這寶貝銹成廢鐵，還不如換美元把拖欠員工的工資獎金兌現了。中俄雙方一拍即合很快達成協議，俄羅斯將自己手中最新最好的伊爾976的76456號機賣給了中國。該型飛機來到中國以後，相繼承擔了WS18、WS20等多款發動機的空中實驗任務，為我國航空發動機產業的發展立下了汗馬功勞。

伊爾-976 SKIP是上世紀80年代在伊爾-76MD軍用運輸機的基礎上建造的，主要用來在彈道導彈、巡航導彈和彈頭測試過程中進行雷達觀測和記錄遙測數據。1986-1989年間，蘇聯共建造了5架伊爾-976 SKIP飛機，其中4架在上世紀90年代末和21世紀初退役，並封存在茹科夫斯基；根據中方要求改成伊爾-76LL飛行實驗室，用來測試中國航空發動機。

俄羅斯軍方介紹，伊爾-76運輸機在白天和夜間對地面標記目標區域進行了轟炸，地面目標中有輕型裝甲車輛和汽車等裝備。演練中許多是2015-2016年畢業的年輕飛行員，而每個飛行員至少執行3次任務。由於其可操作性差，只要對方有防空武器，實戰中它的轟炸就與自殺無異了。

運-20的第二次成功試飛表明其各項關鍵技術更趨成熟。運-20已經實現了最大起飛重量和最大飛行高度。運-20駕駛艙設計還運用了動作捕捉技術，模擬實際操作情況，充分發揮人機功效的座艙布局。飛行員描述運-20的飛行感覺是：飛機很平穩，具有優良的氣動特性、起飛著落特性、承載能力等。

該機尚沒有發現已換裝新的雷達系統，僅處於載機平台的測試之中，但是相信時間不會太晚了，也許很快可以換上新雷達。這屬於俄方實在沒錢了，造不了新機，才無奈升級2架伊爾976飛機。當然了，也可以參與航天任務等，也算一款特種機的復興了，可惜這種飛機屬於俄特色裝備，其它國家沒類似的需求。

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