騰雲空天飛機太超前，30年前中國早有類似方案卻果斷放棄

軍情 03-07

這兩天，通過央視新聞披露的消息，一種名為「騰雲」的空天飛機頓時成了網紅。這是由航天科工集團提出的商業航天新項目，目標直指人類可復用航天器中最高級的一種——兩級入軌的空天飛機，其實空天飛機早在80、90年代，包括中國在內的諸多航天大國都曾研製過，但因為難度太大紛紛放棄，相比而言，小型太空梭和可復用火箭更為成熟可靠。

「騰雲工程」這次通過央視重磅曝光，但其實在去年的全球航天探索大會上就已披露，中國航天科工集團公司副總經理劉石泉當時透露，我國正在研發水平起降、可重複使用的天地往返飛行器，並已完成發動機等多項關鍵技術地面試驗，取得顯著進展，這被稱為「騰雲工程」計劃，擬在2025年完成關鍵技術攻關，2030年完成兩級入軌空天飛行器技術驗證試飛。

圖片：騰雲軌道飛行器可釋放小衛星

從這次央視披露的鏡頭來看，騰雲是典型的兩級入軌空天飛機，入軌飛行器和軌道飛行器都可復用。從此前披露的模型來看，騰雲的入軌飛行器應該採用了技術十分先進的超燃衝壓發動機，畢竟航天科工集團在衝壓發動機方面積累較為深厚，而軌道飛行器則是類似於美國X-37或此前更早曝光的神龍這樣的小型太空梭，但超燃衝壓發動機的研製難度極高。

圖片：典型的兩級入軌方案

兩級入軌空天飛機，早在30年前中國研製天地往返運輸系統也就是載人航天工程時就曾論證過。當時參與論證選型的，除了航天五院508所提出的載人飛船方案之外，其餘4個研製單位的方案都是太空梭或空天飛機，在整個80、90年代，太空梭和空天飛機研製熱火朝天，歐洲的赫爾梅斯、美國的X-33、日本的希望號比比皆是。

載人航天工程論證中，擅長研製液體火箭發動機的航天北京11所提出的V-2兩級火箭飛機的方案。它像火箭一樣垂直起飛，如飛機一樣水平著陸，以火箭發動機為動力，可完全重複使用。這個方案既有新型高空高速飛機的技術，又有新型氫、氧、烴火箭發動機技術，但這種兩級火箭飛機涉及多種新型火箭發動機研製，當時計劃研製成功的節點時間，居然是20多年後的2015年前後。

圖片：921工程的5個方案，最終選了左一

軍迷們熟悉的航空部601所（即瀋陽飛機設計所）當時提出的H-2空天飛機方案，也是兩級入軌方案。它可以像飛機一樣水平起飛和降落，使用吸氣式渦噴組合發動機，可完全重複使用。這是一種集航空、航天技術為一體的高技術方案，技術難點較多，特別是吸氣式渦噴組合發動機在國外也是一個久攻不克的難關，當時也設想攻關成功的節點在2015年左右。