美B-21轟炸機研製進度儘快 飛行測試已準備就緒

原標題：美B-21轟炸機研製進度儘快 飛行測試已準備就緒

　　參考消息網3月7日報道據美國「汽車駕駛」網站3月5日報道稱，過去5年來，人們對美國下一種隱形轟炸機將在何地何時進行測試的猜測一直沒有停止。愛德華茲空軍基地第412測試聯隊負責人卡爾·謝弗准將在一次講話中明確表示，B-21將在愛德華茲空軍基地測試，其抵達基地的時間要比一些人猜測的更早。

謝弗將軍稱：「我將首次公開宣布，B-21將在愛德華茲空軍基地進行測試……愛德華茲基地一直是轟炸機測試基地，現在我們也可以公開宣布B-21將來到愛德華茲，我們將在不遠的將來進行測試。」

謝弗接著說，愛德華茲基地的團隊將加緊工作，準備好所需的基礎設施和人員，支持B-21在地面和空中的試驗。

圖為美國B-21轟炸機設想圖

我上次到愛德華茲是在五年前，那時南部基地的設施正在進行重大轉型。美國空軍的B-52轟炸機和B-1轟炸機的測試部隊已經搬遷到廣闊的主停機坪，南部基地已經準備就緒，因此可以為秘密的新項目做好準備。

此後不久，類似的傳言開始在整個軍事航空界流傳：有個大傢伙要來南部基地，可能就是當時還沒有命名的B-21「突襲者」轟炸機。它最終可能會安裝一整套新系統，據說是秘密研製的，目的是在與勢均力敵對手的競爭中佔上風。

龐大的愛德華茲南部基地建築群為高級戰略項目提供了額外的保障和獨一無二的設施。這樣的測試也不會是暫時性的。在完成初期飛行測試並最終進入作戰測試和評估階段後（空軍至少會採購100架「突襲者」），考慮到這種轟炸機比傳統轟炸機更有能力和更加靈活，所以在其入役的幾十年間，測試工作可能還會在基地進行。

此外，諾思羅普-格魯曼公司也將把它位於加利福尼亞州帕姆代爾的42號工廠（距離愛德華茲空軍基地不過32公里）擴建100萬平方英尺（約合9.2萬平方米），工人隊伍增加近2000人。由於該項目可能花費近1000億美元，而且花費還會隨著美軍最終採購數量的上升而增加，所以B-21項目將對當地經濟產生巨大影響。

除美陸戰隊主力機型外，美空軍也派出了多種機型參展，例如圖中的B-1B「槍騎兵」戰略轟炸機，從垂尾上的DY可知這架的駐地是位於德克薩斯州的戴亞斯（Dyess）空軍基地。

再看一些細節，B-1B的4台F101-GE-102渦扇發動機的每個尾噴口上都有一個類似「蝙蝠俠」的徽標，實際上是美空軍第9戰略轟炸機中隊的標誌，該中隊是美空軍歷史最悠久的部隊之一，曾參加過一戰、二戰（當時稱為陸軍航空隊）、越戰以及最新的打擊IS極端組織的空襲行動。左上為第9中隊的非官方徽標，剛好也是一隻蝙蝠。

走到機頭附近，再看進氣道附近的標誌，就能注意到左上角的獨特徽標，這個是第9中隊的官方徽標（IX為羅馬數字9），早在一戰時期就已開始使用，注意徽標旁的黑白照片，其中雙翼戰機的機身上也有相同的標誌，該黑白圖攝於1931年。

作為美空軍現役載彈量最大的轟炸機，B-1B的3個內置彈艙最多可掛載34噸炸彈，圖為位於最靠後的3號彈艙。

圖中的「狙擊手XR」是美軍現役的主力瞄準吊艙之一，其綜合性能（瞄準距離、解析度等）是第一代瞄準吊艙的4倍以上，可實現前一架載機為後一架友軍戰機實施激光照射引導，並投放激光制導炸彈的協同作戰功能。

這架看似普通的C-130運輸機上還升起了海盜旗，實際這是一架KC-130J空中加油機，隸屬於美陸戰隊VMGR-352「劫掠者」空中加油運輸中隊，該中隊也是美陸戰隊的元老部隊之一，曾參加過二戰、越戰、1991年海灣戰爭、2001年阿富汗反恐戰爭以及2003年伊拉克戰爭等。右上為該中隊的徽章，升海盜旗是中隊的傳統之一。

值得一提的是，VMGR-352中隊還是美軍第一支接收KC-130J「收割鷹」空中加油/炮艇機，並將其投入實戰的部隊。經改裝後，這些KC-130J可掛載「地獄火」反坦克導彈和「毒蛇打擊」制導炸彈。其首次實戰是在2010年10月，一架KC-130J向阿富汗境內的目標發射了一枚「地獄火」導彈，並成功將其摧毀。圖為掛載「地獄火」的KC-130J資料圖。

進入KC-130J後，貨艙中還有一個穿有飛行服的骷髏骨架，和海盜旗一樣，再次體現了該中隊的傳統（娛樂精神）。這個骷髏還擺出了向人問好的手勢，頗有戲劇性。

與前輩相比，KC-130J的座艙「玻璃化」程度提升不少，傳統儀錶基本被多個「多功能顯示器」（MFD）所取代，便于飛行員獲取必要的相關信息。

儘管配備有先進的電子導航系統，儀錶板上難得還能看到一個傳統的標準儀錶進場圖，還標明了可利用「塔康」（TACON，戰術空中導航系統）無線電導航引導進場，仔細標明了米拉瑪基地附近飛行航線沿途的每個導航點的位置，以備不時之需。

圖中這架F/A-18C「大黃蜂」戰機隸屬於美海軍陸戰隊VMFA-232「紅魔鬼」戰鬥攻擊機中隊，駐地就在米拉瑪基地，從鮮艷的垂尾可知這架是該中隊的隊長機（CAG）。

值得一提的是，美軍通常每個戰機中隊還有自己的專屬車輛，塗裝與戰機完全相同，例如圖中的「紅魔鬼」中隊消防車，車上還裝上了F-18戰機的垂尾。

這輛吉普牽引車則屬於美陸戰隊VMFAT-101「神槍手」戰鬥攻擊訓練中隊，塗裝與CAG機完全相同。

發動機尾噴口的護罩上也有中隊隊徽。

垂尾可見特有的彩色「紅魔鬼」隊徽。

除固定翼戰機外，美陸戰隊的幾種主戰直升機也有參展，如圖中的AH-1Z「蝰蛇」攻擊直升機，這架隸屬於陸戰隊HMLAT-303「阿特拉斯」輕型攻擊直升機訓練中隊。駐地位於加州彭德爾頓基地。

圖為AH-1Z配備的M197三管20毫米加特林速射炮特寫，備彈750發，理論射速每分最高3000發。其使用M940多用途彈藥時，可在518米距離內擊穿12.5毫米厚的RHA（均質軋壓鋼）裝甲，940米時的穿甲厚度為6.3毫米。

AH-1Z短翼下掛載的19聯裝70毫米航空火箭巢。

參展的二戰C-53運輸機，還採用了沙漠塗裝。

圖為參展的隸屬於加州空中國民警衛隊的F-15D重型戰鬥機。

圖為參展的陸戰隊AV-8B「鷂II」PLUS短垂攻擊機。

圖為AV-8B掛載的「利特寧」瞄準吊艙。

圖為AV-8B機身側面的「飛馬」發動機噴口特寫。

圖為參展的陸戰隊CH-53E「超級種馬」重型運輸直升機。

圖中安裝在CH-53E一側短翼上的系統比較難得一見，名為AAQ-24「大型軍機紅外對抗系統」（LAIRCM），由諾格公司研發，可對來襲導彈的導引頭髮射激光致使其偏離目標。

圖為CH-53E座艙特寫。

圖為參展的美空軍F-16C輕型戰機，從垂尾AZ代碼可知這架隸屬於亞利桑那州空中國民警衛隊。

這架F-16C也屬於亞利桑那州空中國民警衛隊，垂尾上還有牛仔貓的卡通圖案。

圖為參展的陸戰隊MV-22「魚鷹」傾轉旋翼運輸機。

圖為MV-22座艙特寫。

參展的二戰美海軍PBJ-1J（B-25J海軍型）轟炸機。

圖為參展的S-64（CH-54民用型）消防直升機。

這輛彈藥運輸車上分別裝有一枚AGM-114「地獄火」反坦克導彈（上）和一枚AIM-9L「響尾蛇」空空導彈（下），從彈體上的藍色標誌可知這兩枚均為訓練彈。

（2017-10-18 08:44:00）

參與撰寫威凱公司報告並且擔任分析人士小組發言人的丹尼·拉姆說，該報告的關注重點是B-21飛機以及波音737飛機。報告並未把波音767飛機以及空客公司、龐巴迪公司或巴西航空工業公司等外國公司生產的機型排除在外。俄羅斯和中國生產的飛機並不在候選機型之列。

能省下一些小錢的方案是選擇若干架波音737客機，因為這款飛機已經耗費巨資改造為軍用版本。基於737-700型飛機的C-40飛機已經在為美國海軍和美國空軍運送人員了。737飛機同樣被改造為P-8海神反潛機，客戶包括美國海軍、澳大利亞、印度、挪威和英國。它是澳大利亞、韓國以及土耳其的空中預警與控制系統的基礎。圖為C-40飛機。

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