俄運輸機落葉般墜毀：高齡飛機葬送39名俄軍 曾運送敘利亞戰地參觀團

3月6日，俄羅斯在中東地區最大的空軍基地，一架灰色的螺旋槳飛機在降落的最後關頭突然失控，摔碎在跑道盡頭，機上39名俄敘軍方人員全部喪生，死者中還包括一名俄軍少將。

這架蘇聯解體前生產的安東諾夫運輸機本應早該退役，但卻因俄羅斯入侵烏克蘭喪失了換裝烏克蘭新式運輸機的契機，只能繼續以38年的高齡機體在敘利亞堅持戰鬥飛行任務。墜毀的這架飛機前不久甚至還曾接送俄國官方記者團去前線，不知那些大腕們得知事故消息會不會冷汗陣陣。

俄軍駐敘利亞基地墜毀的安東諾夫運輸機（資料圖）

這架飛機曾運送俄媒體記者戰地參觀團

機上有將軍曾運戰地參觀團

毗鄰地中海岸的赫梅明空軍基地，是俄羅斯軍隊在敘利亞戰爭中新獲得的海外租借地和「明星工程」，駐有大批俄軍戰機和指揮機構，這裡一直是敘利亞戰爭中的風暴中心。

赫梅明基地是俄羅斯在戰爭中收穫的果實

3月6日午後3時許，一架俄軍輕型運輸機從赫梅明基地跑道北側緩緩接近並降低高度、釋放起落架準備降落。監控視頻顯示，飛機在接近跑道時發生某種異常，明顯呈現出推力不夠，旋即不能保持平飛狀態，左右搖晃像一片樹葉般墜落在跑道盡頭，墜毀飛機噴射出的白色航油氣霧旋即起火。

《今日俄羅斯》等官方媒體稱，這架編號為「紅色26號」的安-26運輸機墜毀時，運載了包括1位俄軍少將在內的33名軍方乘客，這些軍官連同6名俄軍機組人員全部死亡。

墜毀的這架安東諾夫飛機編號26（資料圖）

安-26和安-72等小飛機是俄軍駐敘利亞部隊通勤的主要方式之一

安-26飛機本身屬於螺旋槳推進的輕型運輸機，飛行速度比較慢，因此不會承擔俄羅斯本土到敘利亞的國際遠程空運任務。俄軍派駐敘利亞的安東諾夫小飛機（安-26、安-30和安-72三個型號）主要用來在敘利亞境內的短途飛行任務，作為俄國軍事顧問和高官頻繁往來敘利亞阿勒頗、戴爾祖兒和霍姆斯等地區的「通勤車」。幾個月前，俄敘軍隊和伊朗民兵收復「伊斯蘭國」圍困的戴爾祖兒後，還曾經用墜毀的這架 「紅色26號」運輸機載著大批俄國記者前往戰地進行宣傳。

目前，俄國防部尚未公布墜機俄軍將領和其他高級軍官的確切身份。

俄國戰地參觀團先搭乘安-26，再換乘米-8直升機去前線，佩服他們的膽量

1980年產烏克蘭老飛機挑大樑

安-26飛機是蘇聯時期1960年代設計的雙發渦輪螺旋槳飛機，能載重5.5噸，在一千米左右的短跑道起降，蘇聯時期曾經在諸多東歐國家推廣，中國引進研發的運-7飛機可以看作是它的一母同胞。但是安-26在1986年左右就已經被位於烏克蘭加盟共和國的安東諾夫工廠停產了。

俄羅斯空天軍目前飛行的100多架安-26飛機全部機齡已經超過30年，屬於典型老爺機。3月6日墜毀在敘利亞的這架「紅色26」更是1980年出場的高齡飛機，當年飛這架飛機的飛行員如今都可能抱孫子了。按規定安-26飛機的結構壽命只有25年，在東歐國家早已被淘汰。

安-26飛機的座艙儀錶相當懷舊

貨艙內部顯得比經濟艙還簡潔

除去俄軍，在其他國家這款飛機大多已經退役

面對這樣的局面，2000年後俄羅斯曾與烏克蘭合作，由烏克蘭安東諾夫設計局研發一款新的安-140-100中型運輸機，由俄羅斯Aviakor飛機公司組裝，來淘汰手頭的老式安-26等機型。俄國Aviakor本身只是一個負責大修安東諾夫和伊爾運輸機的工廠，新機部件全部依賴烏克蘭合作夥伴輸入，這就給後來的斷頓埋下了引子。

2014年，俄軍出動「小綠人」佔領烏克蘭克里米亞，俄籍「志願人員」在烏東部挑起內戰，俄方與烏克蘭翻臉使得俄軍新運輸機陷入死胡同。Aviakor公司僅僅在戰前組裝了幾架安-140飛機交付俄軍，就再也拿不到來自烏克蘭的一顆螺絲釘，到了2017年9月該廠被迫要求破產。

俄羅斯Aviakor公司僅僅組裝了九架安-140就無法繼續，不久申請破產（來源：俄羅斯生意人報）

由於新機缺乏後續保障支持，俄軍已經服役的9架安-140飛機也並沒有派往敘利亞戰場，在阿勒頗和戴爾祖兒等地往返飛機的任務的，仍然是比飛行員還老的安-26等機型。俄軍在敘利亞三年的作戰中總計才陣亡46名官兵，而這一次墜機就折損39人，幾乎追平記錄。

起飛前最好請神父開個光

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！