專訪先越：左手摩拜右手一汽，新特汽車是怎樣的存在？

「九死一生」是人們描述創業常用的辭彙，寓意著創業艱難險阻。而用同一詞描述那些造車新勢力，應該也不為過。在傳統燃油車企趨於飽和的背景下，新能源、智能網聯、自動駕駛是片汪洋藍海，是造車新勢力們集中血拚的地界。在這一背景下，每個新生勢力的誕生，人們都會更關注它們的命運如何。

前有蔚來、奇點、小鵬……，但甚少人知道新特汽車，直到2018年1月7日，新特汽車正式宣布與一汽轎車達成戰略合作，一時間受到廣泛關注。其實從2017年以來，受到雙積分政策等影響，汽車品牌之間的合作共贏模式早已開啟，因此這樁「聯姻」並不難理解，但願意和一汽轎車合作的新能源車企不是少數，新特為什麼被選中了呢？

近日，新特汽車聯合創始人兼CEO先越在接受《汽車周刊》專訪時表示，目前很多因素利好於新特汽車，這就是新特汽車的優勢。

與眾不同的出身優勢

新特汽車誕生在中國第八個國家級新區——貴安新區，其最大投資方是貴安新區開發投資有限公司，因此，新特汽車可以說具備國資血統。貴安新區是全國最大的大數據中心，蘋果、騰訊、華為、阿里全球性雲中心均落戶在此。

2015年，貴安新區著力發展新能源產業，投資千億元建設了新能源汽車全產業鏈，目前已經部署了發電端、儲能端、配售電端、製造端、應用端、後服務端等產業體系，而新特汽車作為整車製造企業是貴安新區新能源產業鏈中重要的一環。

與單兵作戰的其他造車新勢力相比，新特汽車可以與貴安新區上、中、下游產業資源進行合作共享。據了解，新特汽車聯合電庄股份共同投資摩拜出行就是貴安新區從中牽線。

立足於貴安新區，新特汽車便搭建了平台優勢。在成立不到半年的時間裡成功牽手一汽和摩拜，關注度和影響力不可同日而語。資金和技術問題已經解決，而生產環節還需要零部件供應。2018年1月，新特汽車在貴安新區召開了「全球供應鏈合作夥伴大會及簽約儀式」，新特汽車與150餘家供應商完成了現場簽約，其中包括博世、西門子、3M等全球汽車零部件巨頭。

對於新特汽車自成立以來的簽約合作，新特汽車聯合創始人兼CEO先越認為這既是行業所趨，也是企業之間融合創新的成果，他認為汽車行業未來一定是融合創新的，傳統造車企業在製造環節積澱了百年經驗，而造車新勢力對智能網聯、品牌、市場、汽車造型等方面有獨特理解，因此未來只有各自發揮長處和優勢，融合創新，才能推動行業進步發展。

定位清晰

雖然背靠金山，但若不有所作為，那和廢柴有什麼區別。所幸，新特汽車並不是廢柴，恰恰在發展方向上很有想法。新特聚焦三個核心領域：電動、智能、共享。可以看出，它的誕生符合未來汽車產業「四化」的發展趨勢。新特汽車給自己的定位是以大數據、智能智慧為特色，致力於A0級經濟型純電動乘用車的研發、生產、銷售、服務及綜合運營，先越表示，A0級新能源車型的價格比較親民，和用戶貼合比較近，市場容量比較大。事實上，目前國內A0級市場的純電動車並不少，北汽新能源、奇瑞、江淮、知豆、眾泰等品牌在此都有競爭車型，與前幾個品牌不同，新特汽車強調的是智能和共享。先越透露，新特汽車非常注重用戶體驗，因此新車在體驗功能上將更加智能化，比如新車加入了雲端和自動駕駛。

隨著研發、生產環節不斷推進，新特汽車的第一款車型將在2018北京國際車展中首次亮相，新車將推出標準版和摩拜共享定製版，目前該車型已經完成數據凍結，進入量產階段。據悉，新車由新特和一汽合作生產，量產將採用一汽馬自達最先進的全自動機器人生產線，而研發、調試等將在貴安新區的新能源試製車間完成。

其實對用戶來說，新能源汽車的體驗是否舒適非常重要，充電和續航里程等問題一直頗受關注。據悉，新特在充電方面將秉承著車-樁-網一體化思路。在新特的充電策略中，會實現車和樁直接進行交易和支付，省掉了手機聯網的中間環節。先越認為，目前大部分充電樁最大的問題是沒有利用效率，而充電樁是一定要與車實際匹配在一起才行。先越說，新特汽車對車在充電環節以及做車的整個程序中規避了很多問題，研發時最關鍵的是從用戶體驗出發。

目光長遠

除了背靠強大的全產業鏈平台優勢，以及選擇了業內比較強大的夥伴合作以外，新特還將目光投射到比中國更大的全球範圍。新特的資本以及品牌中心在北京，總部及生產製造中心在貴安新區，整車研發中心在杭州，造型設計中心將選址都靈，車聯網及智能駕駛研發中心在美國矽谷。可以看出，新特汽車擁有全球化戰略格局，在海內外廣納吸引高端人才的同時，也在用全球化的開放思維在造車。

說到造車，新特目前確實在為造好車而努力，不過，從半年來新特釋放出來的所有信息來看，新特的目標絕不止於造車，而是成為智能電動出行行業系統化解決方案提供商。

新特汽車曾對外介紹公司時描述到，「新特汽車抓住全球汽車電動化、互聯化趨勢，通過對電動汽車上、中、下游全產業鏈資源的整合，依託地方的大數據中心和金融體系優勢，以電動汽車研發生產為核心，以汽車完整生態拓撲為目標，打造電動化下一代智慧出行產品和服務，全力推動交通電動化、智能化、網路化、社會化變革，打造全球領先的電動出行產品和服務供應。」

也就是說，造車是新特目標規劃的核心和入口，圍繞造車，新特將獲取更多的電動、智能、共享等資源支持，進而打造電動化智慧出行產品和服務。

新特的誕生，不知道會有多少業內的新勢力們羨慕嫉妒，它背靠平台優勢，遠瞻的戰略格局，優質資源的加持，還有其最重要的一點是穩紮穩打的恆心。

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