馬斯克憶苦思甜：10年前我們甚至不能將獵鷹1號送入軌道

騰訊科技訊 據外媒報道，據SpaceX創始人埃隆-馬斯克（Elon Musk）稱，周二早上，SpaceX成功地將史上最大衛星送入太空，這顆衛星幾乎跟一輛公交車差不多大。

火箭發射前，馬斯克在Twitter上寫道：「獵鷹9號火箭今晚將搭載西班牙的Hispasat衛星進行第50次發射任務。這顆衛星重達6噸，大概有一輛公交車那麼大，它將是我們發射過的最大的地球同步衛星。」

發射成功後，馬斯克寫道：「現在已經確認，Hispasat 30W-6衛星已經被成功部署到地球同步轉移軌道上。」

馬斯克向火箭發射團隊發出了祝賀，祝賀他們完成了獵鷹9號火箭的第50次發射任務，由於獵鷹9號火箭是可重複使用的，這一成績就更顯可貴。

馬斯克寫道：「我為SpaceX團隊感到驕傲！真不敢相信獵鷹9號火箭已經完成了50次發射任務。」

但是馬斯克也提醒眾人，SpaceX近期的成功背後是公司早期的艱苦奮鬥。他在推特上寫道：「就在十年前，我們甚至不能將獵鷹1號火箭送入軌道。」

確實，SpaceX一路走來篳路襤褸，頗為艱辛。

馬斯克去年9月在澳大利亞阿德萊德召開的國際宇航大會（IAC）上說：「很多人最近才聽說SpaceX，他們可能認為獵鷹9號和龍都是很快被研發出來的，但情況並不是這樣。」

馬斯克回憶說：「剛開始的時候，我們公司只有幾個人，我們真的不知道如何製造火箭。」

馬斯克2002年在加州霍桑市創立了SpaceX，目的是「徹底改革太空技術」，並且讓人類能夠在火星上生活。

涉足火箭行業並展開競爭是有風險的。

馬斯克2014年在接受哥倫比亞廣播公司的《60分鐘》節目採訪時表示：「很多人試圖說服我不要開火箭公司，這太瘋狂了。我的一位好友收集了一系列火箭爆炸的視頻並拿給我看。他不想我虧得傾家蕩產。」

2002年，在線支付公司PayPal作價15億美元出售給eBay時，馬斯克賺了1.8億美元。

SpaceX創立初期，馬斯克面臨的最大難題就是缺乏頂尖人才。他在2017年的IAC大會上說：「最終我自己擔任了首席工程師或首席設計師的職務，原因不是我想擔任，而是因為我招聘不到這方面的人才。沒有合適的人才願意加入公司，所以我只能親自上陣。」

2008年，SpaceX差一點死掉。當時，該公司正試圖發射第一枚獵鷹1號火箭。

馬斯克在參加澳大利亞IAC大會時回憶說：「我把前3次發射都搞砸了，最早的3次發射都失敗了。」

此外，他在2003年創立的電動汽車公司特斯拉當時的處境也很艱難。當時美國經濟正在下滑。馬斯克說：「雪上加霜的是，當時我快要離婚了。那絕對是我生命中最難過的一年。」

馬斯克說：「如果第4次火箭發射再失敗，那就肯定沒戲了。是的。3次發射失敗就夠糟糕的了，如果第4次發射再失敗就真的不用搞了。」

但是最後，馬斯克迎來了一線生機。

馬斯克回憶說：「幸運地是，第4次發射成功了，那是我們為獵鷹1號火箭預留的最後一筆錢，也是公司最後剩的一點錢。但是那天命運之神眷顧了我們，所以第4次發射成功了。」

SpaceX在9月份成功發射了第一枚火箭後，該公司獲得了一份政府合同，後來的事實證明該公司正是憑藉這份合同重振了業務。

馬斯克在接受採訪時說：「NASA（美國國家航空航天局）打來電話，告訴我們贏得了一份價值15億美元的合同。我激動地甚至都拿不穩電話了，我脫口而出，『我愛你們。』」

自2008年黑暗的日子以來，SpaceX從近乎失敗的死亡邊緣轉變成成功故事的典範。

馬斯克說，這一切都是源於他的火星夢想。馬斯克在2017年的TED大會上發表演講時說：「憧憬一個鼓舞人心和吸引人的未來是很重要的。」

「我只是認為，你每天早上起床和想要生活下去都應該是有理由的。比如，你為什麼要活著？你活著有什麼意義？激勵你活著的理由是什麼？你喜歡未來的什麼？如果我們不進入太空，如果未來不包括生活在群星之間和成為一個多星球的物種，我認為那將是非常令人沮喪的，那不是我們將要擁有的未來。」（編譯/林靖東）

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