中國汽車行業發展趨勢分析 需求重心向二三線城市延伸

近年來，隨著經濟的穩定發展和人民生活水平的提高，我國汽車銷量每年保持穩定增速，汽車保有量不斷攀升。2017年，我國汽車銷量達到2888萬輛，同比增長3%。其中乘用車銷量為2472萬輛，同比增長1.4%。我國汽車保有量也節節攀升，截止2016年底，全國汽車保有量為1.94億輛，同比增長13%，其中私家車保有量達到1.46億輛，同比增長18%，佔全部汽車保有量的75%。

乘用車銷量保持較高增速(億輛)

資料來源：前瞻產業研究院整理

得益於經濟快速發展、居民可支配收入的提升、國家政策推動等影響，我國居民的汽車產品需求持續旺盛，過去幾年汽車市場經歷了快速擴張和發展，其中我國乘用車市場規模持續高於行業水平，同時我國私家車保有量持續穩步高速增長。據前瞻產業研究院發布的《汽車銷售行業發展模式與投資戰略規劃分析報告》預計隨著汽車銷量的基數持續攀升，我國乘用車新車市場2018年~2020年增速約3%左右，總體處於低增速狀態，到2020年，國內乘用車銷量將達到2700萬輛。但汽車保有量的增速高於汽車銷量增速。

乘用車銷量增速將逐步放緩

資料來源：前瞻產業研究院整理

中國汽車行業發展趨勢分析

(一)中國汽車消費將進入普及期

通過千人保有量和人均GDP在國際上的情況對比看，目前中國還處於較低的(汽車消費)水平。和新興的經濟實體相比，包括俄羅斯、泰國、巴西，中國還有很大的差別。而從另一方面看，中國孕育著巨大的市場消費潛力。

中國汽車逐漸進入買方市場之後，這必然就意味著中國消費者已經逐漸形成自身的主觀訴求，不再完全被外資品牌主導自身的消費，尤其是產品的過度競爭和本土化車型的壯大，在未來的10年，中國汽車消費趨勢將會面臨新一輪的變化與選擇。

(二)需求重心將向二三線地區延伸

部分東部沿海發達城市尤其是最先發展起來的京廣滬深等一線市場，在經過近幾年各大廠商的深度耕耘後，開始逐漸進入成熟期，未來幾年，控制總量基調日益明顯，控制範圍也將不斷擴大，高速增長態勢必將受到較大程度的抑制。而同時，汽車行業二三線市場的增長依然值得期待，尤其是中西部各省市區域，伴隨著區域經濟發展和人均收入的增加，對汽車的需求將逐步進入新的膨脹期，在接下來的幾年存在著極大的增長潛力，增速高於傳統的一線市場將成常態。

此外，農村市場的發育和增長，也將成為今後車市增長持續不斷的推動力。與二三線地區和農村市場發展相適應，越來越多的汽車企業正在進行有針對性的營銷策略和模式調整，這些積極探索和實踐，也將為中國汽車市場需求潛力的開發和釋放提供重要的推動力量。因而，未來一段時間，汽車市場需求重心由東部沿海向中西部地區、由一線城市向二三線城市轉移的趨勢將日益明顯。

(三)汽車市場需求結構將產生新的變化

1、自主品牌汽車面臨挑戰

一方面，自主品牌一直集中在中低端市場競爭，近兩年自主品牌大肆擴充產能，隨著市場整體發展節奏放緩和刺激政策的退出，產能閑置、庫存超標以及價格戰將對自主品牌帶來較大的壓力。同時，合資企業中低端產品定位繼續下探的趨勢仍在加強，由於在品牌號召力方面具備更強的引導力，如果合資企業產品群體性向低端鋪開，自主品牌的市場份額將遭遇嚴重威脅。另一方面，在近幾年的品牌培育中，自主品牌的知名度也有了很大的提升，並且由於二三線市場消費者對品牌的認知度不如一線市場強烈，其跨越式發展也將給自主品牌提供更大的發展空間。

2、節能與新能源汽車加快發展

隨著制約新能源汽車的政策因素得到解決，在基礎建設不斷完善的情況下，未來幾年將有更多的電動汽車和插電式混合動力汽車進入普通老百姓的家庭。雖然短期內新能源汽車產業化還存在諸多困難，但在政府相關政策的支持和引導下，新能源汽車銷量比重將逐步提升。

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