全球唯一一款橫木天線雷達預警機，機背上為什麼不是圓形呢？

講到世界上最出色的五款預警機，其中一款美國波音公司研發的楔尾空中預警和控制系統，因為具有非常獨特的設計，被大家長期關注，因此小寶和大家一起探索一下這款獨特的預警機。

楔尾預警機跟目前大多數背負圓盤天線預警機不一樣的是，楔尾預警機使用的是固定的背脊設計，機身平台使用了波音-737客機作為雷達的平台，737客機可以說是目前高性能寬體客機的代表，因此用來改裝成預警機最好不過了。

波音的這個預警機平台，採用了大翼載和較小的掠角，發動機安裝在35%半翼展處，這款發動機艙雖然離地面很近，但是在設計之初，波音公司就對起落過程中異物的流動性分析得出來的結果就是外來物不容易進入發動機進氣口的理論，因此在這個理論的支持下，這樣的發動機設計，也不用擔心因為距離地面太近而吸入異物，翼下的兩台發動機為高涵道比的渦輪風扇發動機，單台推力為88.97千牛左右，使得這個平台的實用升高超過1.3萬米，續航里程超過5000千米。

而波音737還具備開放式的結構，因此可以很方便也很出色的擔任預警機平台的任務，而預警機最重要的也是最有用的就是機載雷達了，雷達方面實用的是美國洛克希德·馬丁公司耗費多年研製的主動相控陣預警雷達，這款雷達在上世紀就已經開始應用，到如今已經是非常的成熟了，這款雷達放棄了常規圓盤式旋轉雷達，採用獨特橫木天線罩，天線罩長為10.6米，罩里的天線沒面長8.5米，高1.6米，呈三角形配置。

其雷達掃描天線又分為兩部分，第一部分垂直安裝在機身上方，也就是背脊天線，罩內有兩個天線矩陣，可以各左右掃描120度方位，第二部分是水平天線，水平天線可以掃描前後各60度方位，背鰭天線和水平天線像搭積木一樣互相疊加，就組成了一塊完成的天線陣列，實現360度全方位掃描。

洛馬公司的這款天線能夠在9000米高度飛行時，實現850千米的探測距離，可以同時跟蹤300個目標，並且在任何天氣下鎖定600千米範圍內的180個目標，同時指揮24架飛機作戰，並且還能夠對不同威脅情況的地區使用不同的掃描速率，實現能源的有效利用，並且由於採用了最新科技成果，E-737「楔尾」預警機雷達的信息處理速度E-2C預警機高出10餘倍，並且為了提升能在惡劣天氣環境條件下的雷達工作能力，以及小雷達反射目標探測能力，楔尾的雷達工作波段選擇頻率更高的D波段，再配合上裝備有電子戰系統和電子情報偵察系統，因此可以對敵電子輻射源進行定位和識別，這種工作原理和E-3預警機相似。

這些綜合在一塊，可使「楔尾」預警機具有發現隱形飛機或巡航導彈的能力，綜合來看，楔尾預警機獨特的雷達設計可以有效的消除機身、機翼、機尾的遮擋和干擾，綜合作戰實力，能夠覆蓋相當於三分之一澳大利亞的面積，因此澳大利亞也是第一時間採購了六架「楔尾」預警機。

至此正在服役的「楔尾預警機」的綜合實力，堪稱是目前全世界最先進的預警機之一。

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