一文看懂2017年銷量最好的新能源汽車

2018年，新能源汽車產業利好再現，圍繞電動汽車業務的合作，一方面是吉利董事長李書福購得戴姆勒9.69%的股份，成為其最大股東；另一方面是北汽公布與戴姆勒的最新合作投資計劃，投資額從50億元提升至119億元，雙雙刷爆了業界朋友圈。

但是汽車最終需要一個消費渠道的出口，也只有消費者接受，才能變成企業的真金白銀。這不，因2017年銷量未達預期，長城汽車董事長魏建軍及總裁王鳳英分別自罰300萬元和200萬元，足足顯示了其對銷量的高度重視。

回顧過去的2017年，新能源汽車行業的整體銷售情況如何？不同車型的銷售情況又到底如何呢？

根據工信部相關數據，2017年我國新能源汽車銷售77.7萬輛，同比增長53.3%。

就具體車型而言，2017年，知豆D2 以42342輛的累計銷量處於領先地位，比亞迪宋DM 2017年累計銷售了30911輛，奇瑞eQ 銷售25784，帝豪EV銷售23324輛，比亞迪秦EV銷售20738輛（數據來源乘聯會）。

然而消費者選車不僅僅考慮具體市場銷量，許多其他的因素也會影響其購買慾望。比如，看它一次充電能跑多遠，即官方純電續航里程；看它在扣除國家補貼後的終端售價，這直接關係到消費者的錢包；看它的充電性能是否給力，這會影響消費者的時間利用效率；看它的加速性能如何，就目前的行業狀況而言，新能源汽車的加速性能普遍好於傳統燃油車，這也是新能源汽車俘獲消費者的核心優勢之一。

記者以銷售量為依據選出了知豆D2、比亞迪宋DM、奇瑞eQ、帝豪EV、比亞迪秦EV這五款新能源車型，分別從續航里程、售價、充電性能、加速性能等方面對其進行了對比，以期為消費者提供參考。

五款車型中，帝豪EV以360km的等速純電續航里程，比亞迪秦EV以350km的等速純電續航里程處於領先地位；終端售價5萬元到20萬元不等；充電最快45分鐘充電80%，慢則8小時到10小時充滿；比亞迪宋DM百公里加速4.9s，加速性能領先。

來源：新能源汽車報

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