航母阻攔網現今是否已經淘汰？飛行員的救命稻草！看完就能明白了

航母攔阻網是隨著航空母艦一起出現的飛機降落保障裝置。說通俗一點，攔阻網就是位於航母甲板末尾50米左右（當然這和航母大小有關）。早期航母艦載機降落技術並沒有那麼成熟，最早甚至是靠人力阻攔飛機滑行，這個時候出現各種迫停失敗的情況是非常普遍的。為了保障飛機和飛行員的安全，攔阻網就出現了。不過隨著現在降落技術越來越成熟，攔阻網也用的越來越少了。但是，攔阻網仍然是航母甲板上必需的裝置，用處肯定是還在的。

現在艦載機著艦主要措施是通過攔阻索將艦載機速度瞬間減到零。但是攔阻索可不是那麼容易製造的東西，世界上擁有或者曾經擁有航母的國家有十來個，但是能獨立製造攔阻索的可能只有三四個，從中可以看出攔阻索的製造難度。那麼這種高精尖的裝備都有一個共同的特點——比較「嬌氣」。攔阻索出事的情況不在少數，2003年美國華盛頓號就發生攔阻索斷裂事故，2016年俄羅斯庫茲涅佐夫號接連發生兩起攔阻索斷裂事故。這個時候，攔阻網在人員和飛機保障上就顯得尤為重要，畢竟斷裂了一道攔阻索，後面艦載機著艦的風險就增大了一倍，戰機也不可能一直盤旋等待問題修復。此外，不僅是攔阻索的問題，飛機本身也會出現狀況，比如尾鉤放不下，起落架放不下等，這種情況那就沒辦法，必須用攔阻索強行著陸了。

當然攔阻網算是最後的那道措施了。畢竟整個飛機直接以高速衝進攔阻網，對飛機和飛行員肯定是有損害的，像機翼這種比較脆弱的部位是有折斷的風險的。而且攔阻網使用後連著戰機回收要花費不少時間，對後續的起降會有影響。不過，不論降落技術怎麼發展，攔阻索阻攔也好，電磁阻攔也好，攔阻網可能一直不回消失。畢竟那作為最後的保命措施。

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