一場不見硝煙的日法較量 SUV天逸對比CR-V

作為最早進入國內的SUV之一，CR-V的老資歷相信是有目共睹的，但是在2017年新款CR-V上市後，對這款神車的風評確是褒貶不一，究其根本，現如今國內SUV市場競爭激烈，消費者擁有很多的選擇，而且在今年年初，CR-V卻因某些原因被迫停售，如今能否重回神壇是個未知數。最近有一款法系SUV受到了消費者的廣泛關註： 即在去年9月上市的東風雪鐵龍SUV天逸。今天我們就拿這兩輛SUV來對比一下，看看孰強孰弱。

雖說外觀是見仁見智的，我們還是簡單點評一下。改款CR-V的外觀改變，意在更年輕化時尚化，相比老款確實有了一定提升，和SUV天逸比較的話，後者擁有更多的時尚元素，富有張力及柔性的線條使車身型面極具辨識度與吸引力，比CR-V改款看起來整體更加圓潤時尚。

改款CR-V的側面設計和老款變化不算大，多了些稜角。SUV天逸則是有了很多時下流行的元素，諸如C型鍍鉻裝飾條，360懸浮式車頂等，Air Bumps越野套件讓其看起來十分動感。另外，兩車軸距相差較大，新CR-V為2620mm，SUV天逸為2730mm，空間上令人期待。說完了見仁見智的外觀，我們還是把目光移到現在消費者越來越注重的內飾及舒適性方面。

在內飾方面，改款CR-V有了一定的升級，軟性材質+深色飾條+仿木紋飾板的搭配，比老款給人的感覺要好，只是中控液晶顯示屏改成了外凸式，不知道大家會不會喜歡呢？

SUV天逸的內飾採用了高檔皮革包裹加上軟材質組合而成，採用了奢旅箱包拉手和旅行箱的裝飾紋路設計，對開式的中控扶手箱尺寸很大，開啟方式給人的手感非常好，整個內飾給人的豪華感十足。

座椅方面，新款CR-V提供了織物和真皮兩種座椅材質，座椅具有電動調節、腰部支撐、記憶以及前/後排座椅的加熱等功能，空間表現不錯。

SUV天逸的前排座椅具備12向電動調節功能（8向調節+4向腰部支撐調節），幫助用戶輕鬆找到最佳坐姿，背部和臀部加熱溫度可以調節，並且擁有兩組座椅記憶。而且採用了四向氣動腰托，比機械式腰托操作方便，支撐性也更好。前排座椅還採用了4向調節頭枕，能更好的貼合駕乘人員的頭部，由於大T型的中央通道和D型方向盤設計，上下車的腿部空間比新CR-V更寬闊。

除此之外，前排座椅還配備氣動按摩，由8點式氣袋和4向氣動按摩腰托形成組合功能。 系統提供5種按摩方式和3種按摩強度，通過中控屏調節。對於長途行車而言，能有效的減少開車帶來的疲勞感。該功能在同級車裡屬於非常少見的配置，SUV天逸還是比較厚道的。

兩車的後排空間都很寬敞，SUV天逸的後排座椅靠背兩側27°，中間25°更符合人體工學設計，後排地板SUV天逸的更平整，滿員的情況下有著比改款CR-V更舒適的乘坐感受。

儲物空間方面，兩車都算得上是很豐富，新款CR-V和老款區別不大，SUV天逸在儲物設計方面則是很精妙，前門板上可以放下兩瓶0.6L水和A4文檔，後門板能放下兩瓶0.6L水和一把傘。

SUV天逸的中控扶手箱採用了對開式設計，用起來很方便，容量也比新款CR-V的中控扶手箱更大。電子擋把前端和旁側都有儲物格能夠用來放置手機，可以看得出來，SUV天逸在內部儲物格方面的表現還是可圈可點的。

和新CR-V相比，SUV天逸最大的亮點之一就是後尾箱的設計，新CR-V高配車型雖然配備了電動尾門，但是並不具備感應開啟功能。而SUV天逸則採用了感應式尾門，能夠用腳掃尾門下方的區域來開啟尾門，在雙手抱著東西的時候此功能非常實用，且採用記憶功能，能夠設定尾門開啟高度，方便使用，非常人性化。

接下來，我們再來看看新CR-V和SUV天逸的行駛品質體驗。

新CR-V的行駛質感相較於老款有了一定的提升，懸架應付顛簸路況的表現還可以，CVT變速箱開起來平順性不錯，但少了些駕駛樂趣。

而作為法系SUV的天逸在底盤調校上要有著更明顯的優勢，雪鐵龍PHC自適應液壓穩定技術能夠讓它有著「魔毯效應」：懸架能吸收更多來自路面的衝擊，提高駕駛舒適感。第三代遊艇式的6速自動變速器具有經濟、運動、雪地、手動模式在內的多種模式選擇，使駕駛選擇豐富且更有樂趣。

對比之下不難看出，CR-V正努力向時尚年輕升級，內飾方面也比老款更為有誠意，但是在SUV天逸這樣實力強勁的後來者面前，無論是配置還是舒適性，亦或是個性化上都顯得有些力不從心。對於追求個性又喜歡享受高配置的年輕人而言，SUV天逸顯然是為他們量身打造，讓人對它的市場表現十分期待。

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