中國近代交通運輸之父，拯救150萬人，創造中國版的敦刻爾克奇蹟

在中國近代史上，創辦民生公司的盧作孚與張之洞、張謇、范旭東被毛主席稱為近代史萬萬不可被忘記的4個人。

盧作孚被稱作「中國船王」，但是他自小家境貧寒，讀完小學後便沒有錢財供他繼續讀書。而盧作孚卻愛好讀書，立志做一個用知識改變命運的人，於是他獨自一人走出山村，走出大山在外闖蕩。

17歲時加入中國同盟會，與孫中山先生投身辛亥革命。

1925年擁有超凡經濟頭腦的盧作孚用自己所有家當買下來一艘排水量僅為70噸的小船。之後一手創辦了民生航運公司。

當時舊中國的交通運輸業都掌握在外國人的手裡，尤其是船運，長江渡口基本上已經被外國船業壟斷。

盧作孚的民生公司在幾年內合併、收購了許多航運，在長江上甚至擠掉了外國人。

在民生的巔峰時期，公司擁有大小46艘輪船，排水量在萬噸之上，但是正當民生公司鼎盛之際，抗日戰爭爆發。

戰爭爆發後，民生公司在盧作孚的帶領下，利用公司所有輪船，將大批的物資運往重慶，還無償將難民運送至大後方，因為民生公司地處「咽喉」地段，所以每天數以萬計的難民需要運送，此外還有幾十萬噸的武器裝備、戰略物資需要運送至前線。

由於日軍的步步相逼，武漢淪陷，所以這次將運送難民、物資從宜昌運往重慶的行動被稱為「宜昌大撤退」

在短短40天內，中國版的「敦刻爾克」上演。據戰後統計，盧作孚和他的民生公司在「宜昌大撤退」中向大後方運送近150萬人，100多萬噸物資，從而保存了有生力量，和中國實業界的大部分物資。

完成「宜昌大撤退」後，盧作孚又組織鋼鐵廠等國民實業廠，大量生產子彈、炮彈等軍需物資。

這樣一位「精明」的商人在國難當頭之際挺身而出，不惜代價的保住了中國實業的命脈。

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