美國人真膽大：這麼重要的戰機讓印度生產，飛行員敢飛嗎？

圖為阿帕奇武裝直升機生產組裝線

近日，據媒體報道，美國波音公司和印度塔塔公司正式達成了阿帕奇組裝生產線的轉讓合同，在未來，美國陸軍和訂購阿帕奇的國家都需要從印度才能繼續獲得阿帕奇武裝直升機的結構零件。對此很多網友都調侃道：美國人心真大，就不怕印度「墜機王國」的稱號毀了阿帕奇的聲譽？未來假如發生墜機事件不僅將使得阿帕奇武裝直升機走向神壇，連購買阿帕奇的印尼，韓國等國也會提出退貨等要求，退一步說，飛行員敢飛印度生產的戰機嗎？

眾所周知，凡是什麼「名牌」戰機，到了印度手中都要墜毀幾架。無論是年初購進的米格-29還是以可靠性著稱的蘇-30戰機都沒有躲過南亞神秘力量的制裁。以致於很多網友都表示，無論是什麼戰機到了印度手中都會名譽丟盡。

圖為印度墜毀的米格-29戰鬥機

然而，很多人都不知道的是，印度自行組裝和自行維修過的戰機墜毀率更是有過之而無不及。在20年內，印度斯坦航空公司自行過組裝2架米格21，3架米格-27戰鬥機，至今已有4架墜毀。大修過8架米格-21戰鬥機，4架幻影2000戰鬥機，3架米格-29戰鬥機，至今已有13架墜毀，總體墜毀率高達百分之80以上。

從經由印度過手並且墜毀的戰機來看，印度生產或者維修的戰機確實相當不靠譜。在將來，美國陸軍需要400架AH-64E替換AH-64D，印度陸軍則需要24架甚至是更多的阿帕奇武裝直升機用來提升印度自身的反坦克作戰能力，而訂購阿帕奇武裝直升機的國家則需要每隔兩年返廠大修一次，如此多的阿帕奇武裝直升機都交由印度生產以及維修確實是很難讓人放心。

圖為美國的AH-64D武裝直升機

那麼，美國波音公司為何還要將唯一的組裝生產線轉讓給印度呢？其一，美國印太戰略構架中最重要的國家就是印度，而印度一直都喜好引進他國戰機生產線並自行組裝，美國的此次舉動可以說是投其所好，而印度產阿帕奇不可靠的問題上其實也難不倒美國，美國從印度廉價獲得阿帕奇武裝直升機後完全可以自行檢修避免高故障率。

訂購阿帕奇武裝直升機的印尼和韓國也可以進行自行檢修，所以美國並不擔心印度製造容易墜毀的問題。其次，美國波音公司將對塔塔公司生產的產品進行嚴格把控，印度假如造不出合格的產品，波音公司是會取消最終合同的，所以印度塔塔公司犯錯的幾率應該會被大幅降低。阿帕奇在印第安語里是戰神的意思，到底能不能扛過「印度製造」，我們拭目以待。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！