簡析F-82「雙野馬」戰鬥機 連體設計下的空戰利器

P-82「雙野馬」戰鬥機1945年6月15日首飛，1946年入役，1953年退役，共生產272架（含22架原型機），在1948年時被重新命名為F-82，以下均已F-82來稱呼這型戰機。

F-82原型機XP-82 1945年試飛

從時間上可以看出，F-82的誕生已錯過第二次世界大戰，但其最初設計背景卻是掩護美轟炸機對日本實施轟炸，當時的設計要求該戰鬥機的航程要超過3200公里，可執行從索羅門群島到菲律賓，及菲律賓到東京的護航任務。

F-82與P-51戰鬥機

F-82雖基於 P-51「野馬」的機體進行設計，但並非簡單將兩架P-51進行「連接」，F-82的機身增加約145厘米，用於安置額外的油箱和設備，中央機翼也屬於全新設計。其火力配備也更加密集，可最多搭載8挺12.7毫米M3勃朗寧機槍，且經過增強的外部機翼還可攜帶額外450千克的彈藥。

夜戰版F-82C，機翼下凸起為雷達

至於F-82的雙座艙，在XP-82原型機和生產型P-82B、P-82E機型上兩個座艙是都具有完整駕駛能力的，以方便飛行員在長航時飛行中可以交替進行休息，在之後增加夜間戰鬥能力後，F-82的駕駛艙保留在了左側，右艙改為雷達及相關武器的操作艙。

朝鮮戰爭中的F-82G戰鬥機

在朝鮮戰爭爆發後，部署在日本的F-82是首批被派往韓國的美空軍戰機，美軍摧毀的前三架朝鮮飛機也均是由F-82完成。由於F-82是美軍當時唯一以日本為基地就可覆蓋朝鮮半島的戰鬥機，其還擔負了C-54、C-47運輸機的護航任務。之後隨著噴氣式飛機時代的到來，F-82「雙野馬」戰鬥機也開始逐步退出歷史舞台。

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