印度將生產全球最強武直，看看這些黑歷史，保證讓美軍氣翻天！

文/點滴金戈，原創文章，未經授權不得轉載。合作、投稿請私信。

美國波音公司最新的一份聲明中表示，印度塔塔公司和波音航空公司合資成立的「塔塔波音航空公司」將在印度中部城市海德拉巴郊區的塔塔防務的生產基地中生產最新的AH-64E武裝直升機機身。據稱，該生產線將是未來唯一的AH-64直升機機身組裝線。塔塔波音航空公司成立於2015年，在2018年開始投入生產機身，印度已經訂購了22架AH-64E武裝直升機，將在2019年開始交付。

且慢，印度要生產這麼先進的直升機，這是印度陸航的摔機指標又增加了嗎？

可能會搬到印度的AH-64生產線

別的不說，印度80年代就開始研製的LCA戰機，到今天也還沒法讓軍方滿意。理論上被各國當寵（凱）物（子）養的印度基本上能得到除中國外所有軍事技術強國的技術加持，材料、雷達、導彈、發動機都是要啥有啥。結果呢，印度的軍工反而越來越廢，LCA在印度空軍眼裡和「阿瓊」坦克在陸軍眼裡的形象也好不到哪裡去——基本都是中看不中用的貨色。目前號稱全球最貴的「阿瓊」坦克被強行量產和服役後一直堅持在閱兵式上充當主角；依賴進口部件支持更多的LCA似乎質量上還強點，除了性能遠不如中國殲-10、服役時間和殲-20差不多還沒太大的致命缺陷。這麼說來印度航空工業閑下來以後，又開始找事情了，而且還盯上了阿帕奇這麼一款知名的武裝直升機。

為軍迷們提供過大量段子和笑料的印度阿瓊坦克

當然僅從難度來講，印度這回的選擇還相對理智。比起從頭研製一整架航空器，組裝其中的一個部件難度要低太多了。而且這次生產美國人的部件，規格內容都是現成的，理論上按照美國人的要求做就可以。難度印度人連這點都做不到？

答案是：很難說。因為印度在這方面上是有類似黑歷史的，上世紀六七十年代，印度計劃在英國的支持下自製一型主戰坦克。於是英國人在「百人隊長」坦克的技術基礎上給印度搞了一個類似的方案，交給他們去生產，後來印度人自己命名為「勝利」型坦克。基本上都是英國人手把手帶著做，部件都是英國現成的，一開始幾輛也是英國人生產後帶過去作為示範的。結果呢，印度人連這樣的組裝也沒做好，英國人原裝的坦克36噸。換印度產就得40噸往上走（難不成增重部分都是恆河水？），還不說其他的很多小問題小毛病。結果就這還讓印度人信心爆棚：原來造個坦克也不過如此嘛。然後就自己挖了個名叫「阿瓊」的坑到今天還沒跳出來。

印度人只在組裝上打下手的「勝利」主戰坦克

原因何在？就在於印度社會的工業化情況非常捉急。製造業和國民義務教育上的短板讓印度很大程度還是一個農業化思維主導的社會。城市裡的上流人群和鄉村裡的大地主們思維差異恐怕要隔了數十年的層次，更別說上層精英和普通農民了。後果就是印度社會對於工業化社會以來的很多思維方式和管理方式，比如強調時間、效率、計劃、規章制度等沒有感覺。舉個例子，和印度人約談事情，約好等10分鐘能變成至少兩個小時，上午約一刻鐘說不定至少要等到下午甚至第二天，而且要命的是印度人還對這樣的現象毫不見怪。如果換成強調效率的中國或日本工人，只怕那個毫不見怪的拖延症早就丟了飯碗。

具體到印度的軍工行業，那就少不了讓各類武器裝備也跟著鬧拖延症，鬧層出不窮的各種質量問題。而且印度的高管們還不認為這叫問題，那各種自製武器的問題就只好丟給相對較真的軍人們了。他們早就覺得武器除了「國產」的光環外拿來打仗實在不怎麼樣，但他們的聲音一直沒法得到官方的積極回應。連進口國外的合適裝備都很不順利。知道為什麼印度買俄國軍火時總被宰上好幾刀嗎？俄國人只要來點美人計外加伏特加，印度人的底牌就沒了。哪怕俄國軍火不大符合印軍需要也照樣能順利簽合同——反正又不是那些談判代表用，錢也不是他們出，只要有回扣有美女誰還管別的呢？再對比中國的林虎將軍在酒桌上巧計干倒17個俄國將軍，省下大筆外匯買蘇-27的事迹。印度人在軍購上的表現簡直幼稚之極。

希望這條生產線不會讓大名鼎鼎的阿帕奇直升機栽跟頭

總之，只要印度人這些根上的一堆毛病沒改掉，這阿帕奇的機身生產就多半不會順利。話說美國波音公司還要提供相當的支持和幫助，可別到後來被印度人極端短視的小農思想佔光了便宜（比如生產材料突然不翼而飛，工人成天曠工之類的）氣吐血。要是從中國視角來看，那美國人千萬別只搬來AH-64的機身生產線，乾脆把F-35、B-2、M1A2什麼的生產線都搬來印度才給力呢，後果保證能讓美帝爽翻天。然後中國人在旁邊盡情吃瓜，多酸爽啊。

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