哪位蘇聯總理曾致電毛澤東竟被話務員掛斷還遭怒罵

文史 03-09

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1969年周恩來與柯西金在北京機場會談（資料圖）

來源：中國共產黨新聞網

在蘇聯領導人中，除斯大林和赫魯曉夫外，最為我們所熟知的，恐怕要數蘇聯部長會議主席柯西金了。而最受世人矚目並載入史冊的是，為了緩和中蘇之間劍拔弩張的戰爭氣氛，柯西金不遠萬里專程飛到北京，與周恩來總理舉行了史無前例的「機場會見」，並達成兩國「總理諒解」。

蘇聯領導層中的溫和派

在蘇聯領導人中，柯西金與我國領導人直接交往較多，而且態度相對溫和，與周恩來總理還有私交。在兩國關係最緊張的時候，他們仍以「同志」相稱。

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1965年2月11日，毛澤東會見訪問越南途經北京的蘇共中央主席團委員、蘇聯部長會議主席柯西金，商討國際共運問題。

1964年蘇聯領導人更迭後，周恩來率領中國黨政代表團赴莫斯科參加十月革命47周年慶祝活動，以期改善兩國關係。在與蘇聯新領導會談中，蘇方聲稱，在蘇中關係問題上，他們同赫魯曉夫沒有絲毫的差別。周恩來嚴辭以對：既然你們之間沒有不同，那我們還有什麼可談的呢？訪問結束，柯西金到機場送行，在途中他向周恩來解釋說：我們與赫魯曉夫還是有所不同，不然為什麼要解除其職務呢？他還提議，舉行蘇中兩黨高級會晤。

據俄羅斯解密檔案（會議原始記錄稿）記載：在1965年1月14日召開的蘇共中央主席團會議上，柯西金力主向中國派黨政代表團，商談改善蘇中關係問題，但遭到了米高揚、蘇斯洛夫等人的反對，波德戈爾內甚至聲稱，不能靠「損害我們的威信」來改善對華關係，強調蘇共的路線不只是赫魯曉夫一個人的，「我們也都有份」。勃列日涅夫做出裁決，可以尋求改善對華關係，但要謹慎，不以「讓步」為代價；不派黨政代表團，但柯西金訪問越南途中可在北京停留。最後，柯西金依然表示，派黨政代表團訪華的問題「還沒有完」，蘇中之間存有分歧，但他不認為進行談判就是讓步。對赫魯曉夫所搞的一切似乎都不能動、不能變，他不能同意，實際上「這一切都在發生變化」。

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1965年2月，周恩來在機場迎接柯西金一行。

勸解兩黨停止「論戰」受挫

1965年2月，柯西金訪問越南路過北京，其主要使命是勸說中國領導人同意停止公開爭論。周恩來總理親自到機場迎接，並主動邀請柯西金上他的專車。在開往賓館的路上，他們兩人進行了單獨談話。據蘇方陪同人員說，柯西金對這次談話以及之後舉行的正式會談都很滿意，而且對周恩來這位政治家的人品給予極高的評價。第二天早上，柯西金突然提出，要契爾沃年科大使在使館為周總理舉行午宴。使館廚師匆忙準備了基輔雞排和奶渣餅兩道熱菜，大使對上奶渣不太滿意，擔心中國人吃不慣。沒想到，周總理品嘗後讚不絕口，說一生中從未吃過這樣「稀罕」的美味。從上述細節的側面也不難看出，兩國總理已建立起良好的「個人關係」。

當柯西金從河內回國途中又經停北京時，毛澤東主席會見了他。柯西金提出，希望停止蘇中兩黨之間的公開爭論，恢復兩國友好關係。毛澤東表示，除非蘇聯領導承認錯誤，否則，雙方的原則爭論還要繼續下去。柯西金問：要爭論多久？毛澤東答：1萬年。柯西金說：太長了吧？毛澤東詼諧地說：看在你的面子上，減少1000年。

據陪同會見的蘇方官員回憶，會見結束後，受到「刺激」的柯西金回到使館一言不發，獨自一個人關在「白廳」內呆了半個小時。此後，他意識到：那時的蘇中關係是多麼的複雜，而要改變這種局面需花費多大的努力啊！回到莫斯科後，他在對外談話中強調，蘇中兩國在相互關係中應遵循以下「基本原則」，即考慮對方歷史發展的特點及民族獨立性，相互尊重並考慮民族利益的差異，不要將表達不同意見者視為仇敵。

危急時刻求助周恩來

1966年，中蘇兩黨關係中斷，隨後中國發生了「文化大革命」。1967年，為了「打倒蘇修」，首都造反派衝擊蘇聯駐華大使館，闖入院內搞暴力抗議活動。在千鈞一髮之際，柯西金直接給周恩來打電話，請求幫助予以制止。周恩來回答說：「好，我將儘力而為。」在周總理的緊急干預下，這場嚴重外交事件被制止。

在「文化大革命」中，還發生過一艘蘇聯船隻在大連港被扣事件，也是應柯西金個人請求，周恩來出面得以妥善處理。

要求與毛澤東通話遭拒

1969年3月珍寶島武裝衝突事件後，中蘇兩國關係空前緊張，在克里姆林宮的柯西金心急如焚，他想直接與毛澤東主席通電話，談他對目前蘇中關係的看法。出乎意料的是，中南海的女話務員竟把政府專線電話掛斷，而且罵了他一通，說「蘇修頭子不配和我們的偉大領袖通話」。

有意思的是，最近不少中國網民對此事進行了熱議。許多人都對這位女話務員的做法感到「不可思議」，說她太「牛」了，應該受到「處分」。我饒有興趣地瀏覽了搜狐網友對《中蘇中俄關係親歷記》一書中敘述的這段插曲的評論，對年輕人提出的某些疑問深表理解。對於沒有經歷過「文化大革命」的人來說，那時中蘇關係的敵對情緒，確實「匪夷所思」。

珍寶島事件後，學校組織到蘇聯駐華使館門前遊行抗議。當時我正在北大讀書，我們一路上高喊「打倒蘇修」、「打倒新沙皇」、「打倒勃列日涅夫」、「打倒柯西金」的口號。我清楚地記得，在使館門前的「反修路」兩旁，張貼著「絞死勃列日涅夫」、「油炸柯西金」的醒目標語，而且名字上都打了大紅叉。這就是當時的實情。不管怎樣，作為一名接線員，未經請示就擅自拒接電話是不對的。正因如此，毛澤東獲悉後批評說：電話是打給我的，怎麼不報告就拒絕了？

關於柯西金與毛澤東通話遭拒的某些細節，俄羅斯方面也有類似披露。時任柯西金翻譯的顧達壽在其回憶錄《我在中國的生涯》中這樣寫道：蘇聯部長會議主席柯西金讓他接通北京的電話，說要直接與毛澤東通話。莫斯科與北京的專線電話接通後，中方接線員小姐生硬地說了一句「我不能給你接通這樣的電話」，就將電話掛斷了。應柯西金的要求，他接連撥了四次電話，都被掛斷，而且很不禮貌地說：「我們的毛主席堅決不與蘇修壞蛋柯西金通話」。

顧達壽稱，他清楚地聽見了對方說「壞蛋」——這個中國人用來罵人的詞，但他沒有如實向柯西金翻譯。看得出來，當時柯西金顯得「非常懊惱」。

北京機場會見的曲折

1969年9月2日，越南領導人胡志明逝世。獲悉中國周恩來總理將赴河內參加葬禮，柯西金也決定前往，希望屆時能與周恩來見面，談兩國關係問題。9月6日，柯西金抵達越南時，得知周恩來9月4日已到過河內弔唁並於當日返回北京。於是，柯西金通過第三方轉告，他擬回國途中在北京機場停留兩三個小時，並同周恩來總理會見，希望9日前得到答覆。但那位負責轉達這一重要信息的官員，因工作繁忙緊張而忘了此事。直到9日下午，他才想了起來，趕緊通知我駐越使館並做了「檢討」。

周總理得知消息後，馬上指示使館，中方同意11日在北京機場進行會見。10日上午，當使館收到國內答覆時，柯西金已飛離河內。而柯西金要求專機前往中亞塔什干，也是有意在那兒等待中方的答覆。10日下午，柯西金飛抵塔什干時，收到從莫斯科轉來的中方同意安排會見的信息。這樣，雙方終於如願舉行了這次來之不易的「機場會見」。

本來從河內到北京的航線不長，結果卻繞了一大圈才到北京。會晤結束時，周恩來對柯西金說：你這次主動要來，我們得到消息晚了，但我們的答覆是快的。雖然你走了一段彎路，總還是起到了一點兒效果。中國有個成語叫做「不虛此行」。柯西金解釋了為何走彎路的原因，並表示，他並不遺憾，很高興到這裡來。

兩國總理還就會談的消息稿內容達成一致，即：1969年9月11日，根據雙方達成的協議，蘇聯部長會議主席柯西金從越南回莫斯科途中，同周恩來總理在北京舉行了會晤。這次會晤是有益的，是在坦率的氣氛中進行的。蹊蹺的是，11日晚，柯西金剛飛離北京不久，中方電話通知蘇聯駐華使館稱：次日發表的會晤消息稿須做改動，刪去「會談是有益的」一句。蘇方以兩國總理已達成一致為由沒有同意。最後，消息稿各發各的。後來，陪同參加會談的蘇聯使館臨時代辦葉利扎維金，就此事向喬冠華副外長詢問緣由，喬冠華只是「用手向上一指」，而未具體說明。

柯西金在返回莫斯科的專機上，徵求翻譯對這次會見的看法後表示：「現在我國有不少研究中國問題的專家，他們總戴著有色眼鏡來看中國的政治。其實，中國領導人的政治觀點不是我們一時能夠看透的，但我對周恩來的說法是可以理解的。」遺憾的是，當時蘇共中央政治局對兩國總理在北京達成的一些諒解並不贊同，認為柯西金由於不了解情況，上了周恩來的當。

20世紀70年代，當中蘇邊界談判陷入僵局時，柯西金建議再度與周恩來會晤，以推動談判。鑒於當時的形勢，中方沒有同意。此後，柯西金再也沒有機會與中國領導人有什麼接觸了。　

從「紅小鬼」到政府領導人

柯西金1904年出生在一個工人家庭，15歲時自願參加紅軍，1927年加入聯共（布），1935年畢業於列寧格勒紡織學院。曾在當地紡織廠工作，1938年當選為列寧格勒市蘇維埃執委會主席，1939年被調到莫斯科任職。

蘇共十八大上，柯西金當選為中央委員。1940年出任蘇聯人民委員會議（1946年改為部長會議）副主席，1948年成為政治局委員。柯西金對財政問題及各種數據爛熟於胸，被稱為斯大林的「計算器」。斯大林逝世後，他一度被貶為輕工業部部長，1957年重新進政治局。1960年出任部長會議第一副主席（主席一職由赫魯曉夫兼任），實際主持政府工作。

1964年赫魯曉夫被解職後，柯西金晉陞為部長會議主席。據認為，他並未參與勃列日涅夫、米高揚等人策劃的「宮廷政變」，而是作為經濟管理專家進入「三駕馬車」班子。1965年開始，柯西金領導進行經濟體制改革，但遭到了「黨內領導層的抵制」。

歷史自會做出公論

柯西金從政數十載，曾與斯大林、赫魯曉夫、勃列日涅夫一起共事，擔任政府首腦長達16年之久，這在蘇聯及沙俄的歷史上都是創紀錄的。有人解釋說，作為「三朝元老」，主要得益於其「務實和沒有政治野心的人品」。

眾所周知，柯西金與勃列日涅夫之間一直存有「政見分歧」。1968年討論武力干預發生在捷克斯洛伐克的「布拉格之春」時，他也因主張和平解決而受到政治局內「鷹派」的抨擊。最終，柯西金極力倡導的經濟改革半途而廢，他本人也被解職「退休」。對於蘇聯出兵阿富汗，他持反對意見。據俄羅斯解密歷史檔案披露，在1979年12月蘇共中央政治局討論通過的出兵決議上，他一個人拒絕簽字。柯西金的助理索科洛夫斯基回憶，在生命的最後一刻，柯西金在醫院裡對他說：「我不能再做什麼了，他們什麼意見都不想聽……」

柯西金自稱，「我不是政治家，而是工程師」。奧澤爾曼院士對柯西金這樣評價道：「他不是搞政治的人，而是只想搞經濟。他不喜歡赫魯曉夫，很不喜歡勃列日涅夫。」有一次，奧澤爾曼問柯西金：「20年進入共產主義的目標寫入蘇共黨綱是怎麼回事？」他答道：「這與我無關，我沒有參與此事。」「那麼，這些數字從何而來？」柯西金沒有回答，只是用手指向天花板。許多認識柯西金的人都說，他是一位「實幹家」，為人正直、低調，不喜歡在鏡頭面前擺弄姿勢。

柯西金榮獲過兩次社會主義勞動英雄稱號、六枚列寧勳章、一枚十月革命勳章、一枚紅旗勳章和六枚其他獎章。但他平時從不佩戴，還因此受到過「勳章迷」總書記的批評。他對自己的親友說：我一生中，只為在衛國戰爭期間獲得的一枚戰鬥紅旗勳章而感到自豪。

1980年12月18日，柯西金病逝。由於第二天剛好是勃列日涅夫的生日，關於他去世的消息過了三天之後才得以公布。當時，我在駐蘇聯大使館工作，還特地駕車上街了解蘇聯民眾對這位已故領導人的反映。

我發現，許多中老年人都自發地排長隊前往弔唁大廳，在凜冽的寒風中等待悼念柯西金。從他們的悲傷神情中，可以明顯感覺到對這個曾為國家鞠躬盡瘁的實幹家的深切懷念。我沒有進去弔唁，只是在街旁默默地向這位曾為改善中蘇關係而殫精竭慮的政治家表達了個人的最後崇高敬意！

從中蘇兩國總理「機場會見」至今，已過去40多年，然而，雙方達成的通過和平談判解決歷史遺留下來的邊界問題的「諒解」，不僅對指導兩國徹底消除邊界爭議隱患具有歷史性作用，而且對探討解決當今國際上的領土糾紛也不無現實意義！

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