震撼！中國二代艦載機競標或揭曉：鶻鷹艦載機兩年內首飛

隨著中國第二代艦載戰鬥機競標結束，殲20發展型號和FC-31戰機的發展型號，誰能拿下首個第二代艦載戰鬥機合約成為各方關注的焦點，年初三個月各方爭論的大型35噸級艦載機方案和中型30噸級艦載機方案似乎已經有了競標結果，而傳說中的實機競標似乎也並未發生，3月1日，《中國航空報》發布的這一消息立即引起媒體的高度關注，文章稱，「2018年是航空工業瀋陽所任務形勢最為嚴峻的一年。面對異常繁重的科研任務，新春佳節期間，在萬家團圓、合家歡聚的時刻，瀋陽所200餘名科研設計人員堅守在設計、發圖、試驗、外場保障一線崗位，為全年科研任務開好頭、起好步。特別是某預研課題組，假期連續奮戰，在國內無相關材料可借鑒的情況下，完成了該課題立項論證材料的編寫工作，為後續型號發展提供了技術支撐」。

軍事專家雷澤告訴記者，外國媒體推測，目前601所負責的利劍無人機項目已經進入批產飛機試飛階段，殲-15大改艦載機項目正在立項研製、殲-16電子戰型號已經接近定型階段的尾聲，殲-15SD電子戰型號也進入研製通道，這個神秘的預先研究項目就讓人覺得十分有趣，作為國內唯一的成品艦載機實際研製單位，601預先研究下一代艦載戰鬥機的事實幾乎「人人皆知」，但中國海軍到底是選擇大型艦載機還是中型艦載機涉及的考慮點太多，不僅僅是海軍戰略、航母使用策略的問題，還有涉及到航母建造數量等等頂層設計的問題。

-此外，這種新型艦載機還要實現多功能化，雖然有人說，集大成者往往各個單項性能都不會太優秀，這也正是需要研究與突破的地方。發展新一代艦載機應該考慮研製一款集空地作戰、空空作戰、情報偵查及電子攻擊於一身的戰鬥機，實現飛機的一款多型，滿足多種用途。減少相關配件與維護設施的運載以及飛機的維護工作量，精簡航母上的地勤保障人員，所以，中國的第二代艦載機必須是與空軍型號、多用途電子戰型號並行研製的一種多用途機型。從目前來看，傳聞中已經拿下第二代艦載機的601所，似乎正在同時推進海軍陸基型號、海軍艦載機型號、空軍型號和出口外貿型號這四個機型的研製，所以上文中可以看到其工作量之大，按照我國艦載機和戰鬥機發展的規律判斷，二代艦載機將在2020年年初首飛，2025年裝備部隊使用，其節點恰恰與003型航母下水服役的節點吻合，作為我國彈射型航母的主要艦載機配套工程，類似的節點還有空警-600艦載預警機。

因此，一個基於FC-31「鶻鷹」戰鬥機基礎上，空重14噸的單座雙發常規布局艦載機方案應運而生，這款飛機的最大作戰半徑應該在1200千米左右，可攜帶兩枚在研的隱身反艦導彈，並具備強大的態勢感知能力和組網信息化作戰能力。實際上，按照常規標準來看，這個艦載機方案也可能稱得上重型戰鬥機，其最大內油保持在7.5噸左右，加上內置彈倉以及可能的外掛載彈總載荷接近8.5至9噸，其最大起飛重量將在30至31噸左右，但尺寸比殲20小20%以上，中國新的大型航母可以攜帶至少40架。

軍事專家告訴記者，在艦載機的日常維護保養及飛行任務實施時，艦載機都要在飛機甲板及機庫間進行頻繁的調運作業，體積和外形尺寸更小的中型艦載戰鬥機比大型艦載戰鬥機有更好的調運效率，由於殲-15艦載機尺寸偏大，為了順利完成多架殲-15艦載機的調運作業，遼寧艦上都配備了專門的調運指揮系統，來規劃設計艦載機的調運路徑，但總體上來說，遼寧艦和002型航母只能攜帶有限的十多架殲15飛機，其數量偏小是比較嚴重的問題。在本來就是「捉襟見肘」的飛行甲板上，要調運殲15戰鬥機還要進行滑躍起飛，其作戰效率顯然與我軍的要求不想匹配，選擇鶻鷹FC-31戰鬥機的發展型號應該比較科學。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！