使用人操火箭攔截盟軍轟炸機？納粹德國Ba349蝰蛇截擊機奇談

從1943年1月27日開始，美國陸軍航空兵轟炸機的第一顆炸彈丟在了德國威廉港上，標誌美軍正式加入對德戰略空襲。

滿目瘡痍的德國

隨著時間的推移到了1944年，由於裝備的落後，飛機數量的不足，飛行員質量的下滑讓德國空軍面對戰略空襲越來越無力，這一情況到美軍P51野馬戰鬥機加入護航更是雪上加霜。

當時，德國空軍雖然有Me163「彗星」和Me262「飛燕」兩款先進的噴氣式飛機，但是數量有限，造價昂貴，難成氣候。

Me 163

Me 262

德國帝國航空部於是提出了一項招標，即操作簡單、廉價，能在發現轟炸機群後起飛，並能在轟炸機達到轟炸目標前進行截擊的一次性戰鬥機項目。

於是乎，道尼爾公司的一款名為BP 20的怪異截擊機贏得了招標

BP 20

在黨衛軍頭子希萊姆的幫助下，BP 20順利投產，並且更名為編號Ba349，並得到了綽號：Natter（意為蝰蛇）

Ba349是一款火箭動力截擊機，使用了HWK109-509A2火箭發動機，可以持續輸出1700公斤推力，但燃料只讓其能在空中飛行80秒

HWK109-509A2火箭發動機

而且，Ba349 蝰蛇並沒有像傳統飛機一樣裝備機炮，而是使用火箭彈！它使用萊茵金屬公司RZ 73型火箭彈，射程400米，包含280克高爆炸藥，威力巨大，只需要一顆就可以把一架轟炸機打的粉身碎骨。

RZ 73型火箭彈

RZ 73型火箭彈，由於是非制導武器，精準度較差，所以只可以選擇密集排列法掩蓋精準度劣勢。

Ba349之所以吸引德國人，是因為它不需要機場起飛！它只需要發射架就嚮導彈一樣垂直發射，在戰爭後期機場較少而且容易遭到攻擊的德國人無異於如獲至寶。

正在發射架上的ba349

Ba349的戰鬥流程是：

收到防空警報時，飛行員立即進入飛機，做好準備工作，準備起飛。

起飛時，飛機以11250米的瞬時速度離開發射架，飛機尾部噴出明亮的尾焰，離開發射架，60秒後，飛機憑藉700KM每小時速度優勢飛升到10000米高空，當接近敵人轟炸機600米的時候，鎖定一架轟炸機發射火箭彈。發射後，飛機立刻逃離敵人火力範圍。俯衝到4000米時，飛行員使用爆炸螺栓將飛機從機身中部的連接部炸斷，帶有發動機的後部機身通過自動打開的降落傘安全降落地面，這樣最為寶貴的發動機就可以再次利用。

雖然有如此美好的設想，但Ba349從來沒有實戰過。由於技術不成熟，其飛行實驗5次全部失敗，並且缺少油料。1945年4月，10架Ba349A早期型蝮蛇，被部署在斯圖加特附近，等待盟軍的空襲。但由於盟軍地面部隊的逼近，德軍不得不在這些截擊機被虜獲之前將其摧毀，畫上了Ba349悲慘的結局

本文為築壘地域原創作品，主編原廓，原著知更鳥。任何媒體或者公眾號未經書面授權不得轉載，違者將追究法律責任

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！