中國最重要的直升機：因為有它 我們才接近了世界一流

直9直升機是中國相關企業於上世紀八十年代引進的法國SA-365N「海豚」直升機專利、研製生產的雙發輕型多用途直升機，和中國引進的美製黑鷹以及俄羅斯米17系列直升機相比，由於引進技術專利的因素，直9直升機的國產化率相當高，在上世紀九十年代初就已達到72%的水平。

直9的技術引進對中國直升機產業的促進作用還是非常明顯的，隨著中國對直9直升機技術的逐漸吃透，中國直升機產業第一次掌握了在當時還非常先進的西方最新直升機技術，其對中國直升機產業的發展立功甚大。

作為一種具有上世紀八十年代世界直升機技術水平的先進直升機，直9在進入中國後迅速被改進為多種用途型號，除了基本的運輸型還包括武裝型、通訊型、反潛型等，且大量出口到國際市場。

除了滿足軍用的需求以外，直9還發展有相應的民用和警用型號，且在幾十年的使用中不斷改進，但是，由於設計餘量不足的問題，直9直升機和相同重量的英國山貓直升機相比可改進空間明顯不足。

直9在進入中國後，很快發展了艦載反潛型號，極大改善了中國水面艦艇空基反潛能力不足的問題，但是，受眾多問題的限制，單架直9反潛直升機並不能完成搜索和攻擊任務，一般情況下都需要兩架同時行動才能實現西方一架反潛直升機所能擔負的任務。

雖然說直9直升機總體設計上存在著眾多的問題，且在當年的海豚和山貓的競爭中我國沒有選擇可改進空間更大的山貓也確實是遺憾，但是，不可否認的是，直9對中國整個直升機產業巨大的促進作用，隨著直9直升機的國產化，中國直升機整體能力也在很短的時間裡接近了世界最先進水平，其意義還是不容抹殺的。（陳曦）

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