航母真的無用了么？非也！導彈還沒那麼強

1910年11月11日，美國的「伯明翰」號巡洋艦進行了一次具有劃時代意義的試驗，一架民用的飛機從巡洋艦甲板上鋪設的簡易跑道上成功起飛，標誌著海空戰時代的到來。

1918年，英國的「暴怒」號巡洋艦改造而成的人類歷史上第一艘航空母艦正式服役，該艦的滿載排水量21000噸，可以搭載27架飛機，該艦的服役標誌著航空母艦時代的到來。

1918年9月，英國的「卡吉林」號郵輪被改建成了「百眼巨人」號航母，該艦是人類歷史上第一艘具備全通飛行甲板的航空母艦。

該艦的艦長 172.2米，寬20.7米，吃水6.4米，滿載排水量14550噸，航速20節，飛行甲板長168米，甲板下是機庫，有多部升降機用於提升飛機，可以搭載20架飛機。

不過世界上第一艘完全以航母標準設計建造的是英國的「競技神」號航母，它於1918年開工建造，1923年才完工服役。

該艦的艦長182米、寬27.4米、吃水6.6米，滿載排水量僅有13200噸，航速25節，可以搭載20架飛機。

「競技神」號航母的建造時間雖早，卻比後來建造的日本「鳳翔」號航母，該艦的開工時間雖然稍晚，不過卻搶先在1922年12月下水服役。

「鳳翔」號的艦長165米、寬18米、吃水6.2米，滿載排水量只有10600噸，最大航速25節，可以搭載21架飛機。

做為當今實力最強大的美國海軍，其第一艘航母是由一艘海軍的運煤船「木星」號改裝的，並將其命名為「蘭利號」，它於1919年6月開始進行改裝，1922年3月正式服役，編號「CV1」。

該艦的艦長165米，艦寬18米，吃水5.8米，標準排水量11050噸，滿載排水量14700噸，最大航速只有15節，載機34架。「蘭利」號也是美國最早的採用電力推進的艦船之一。

經過了一百多年的發展與完善，如今的航母已經完全脫胎換骨，成為一代稱霸海洋的霸主，美國最新一代的福特級核動力航母首艦「傑拉德 R福特」號核動力航母是當今世界上最強大的航空母艦。

該艦於2017年7月22日正式服役，舷號CVN-78。艦長337米，艦寬41米，飛行甲板的寬度77米，吃水深度12米，滿載排水量112000噸，足足比一百年前的「鳳翔」號大十倍都不止，由於使用了核動力推進，最大航速也高達30節以上，可以攜帶75架的重型戰機，並且從採用了先進的電磁彈射和攔阻降落系統，是真正的海上巨獸。

不過隨著導彈武器技術的迅猛發展，航母已經變得越來越不安全了，新一代的反艦彈道導彈可以在幾千公里的距離上對航母編隊發動毀滅性的打擊，其高達10馬赫以上的高超音速和直接攻頂的突防能力令當今任何的防空武器都無能為力，曾經稱霸海洋達半個多世紀的航母第一次面臨前所未有的挑戰，也面臨著被徹底淘汰的危機……

近年來，有關航母已經過時的論調甚囂塵上，那麼現代的航母真的已經面臨被淘汰，即將和曾經的戰列艦一樣徹底地退出歷史舞台了嗎？

在小編看來，雖然現在航母是遇到了真正強大的對手，卻還不至於在短期內被淘汰，原因就是反航母的技術相當的複雜，無論從技術還是財力上都是一個巨大的挑戰，並不是隨便哪一個中小國家就可以搞出來的。

反艦彈道導彈技術並不是一個很新鮮的方案，該方案在前蘇聯與美國雙方冷戰的時期就有，無奈當時的科技實力尚無法解決彈道導彈的末段高超音速制導和變軌，以及衛星實時跟蹤和反饋的技術難題，該技術直到二十一世紀初才被中國的導彈與航天技術專家掌握，並研製成了東風-21D、東風-26、以及東風-21G等多型高精度反艦彈道導彈。

反艦導彈導彈真正的厲害之處就在於可以在航母艦載機的作戰半徑之外就將其消滅，而且相對於造價幾十億甚至上百億美元的航空母艦，反艦彈道導彈的價格可謂相當的低廉，即使是用幾十枚來打掉一艘航母也是值得的。再說導彈的生產速度遠遠要比建造一艘航母快得多，這樣的不對稱作戰方式令航母沒有任何獲勝的機會。

不過話說回來，航母本來就不是用於對付像中美俄這樣的超級大國，這些大國手中所擁有的戰爭資源和武器的品種數量都非常的龐大，將航母開到人家家門口生事肯定要吃虧。

航母真正的用途是用來保衛大國的海外利益，做為一個海上的流動機場與海上流動的國土，一艘大型航母上的艦載機數量就超過了一個中等發達國家的空軍總兵力，對中小國家還是具有很大的威脅。

隨著科技的日新月異，航母的發展也在不斷的變化與進步，隨著人工智慧技術的發展，未來的航母必將搭載更先進，而且具有更大作戰半徑的隱身無人戰鬥機，具備遠距離進攻與突防的能力，進攻才是最好的防守，未來的航母依然能夠憑藉新的技術繼續稱霸海洋。

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