Uber原則同意退出東南亞 通過資產置換獲Grab三成股權

騰訊科技訊 北京時間3月9日，消息人士周四透露，打車應用鼻祖Uber同東南亞本土競爭對手Grab已原則上達成協議，準備把Uber絕大多數的東南亞業務出售給後者，換取Grab大約30%的股權。此交易將結束雙方為奪取快速增長的東南亞網約車市場而展開的代價高昂的纏鬥。

據悉，通過把Uber東南亞業務交付給Grab，Uber將獲得後者大約30%的股權。這兩家公司目前仍在討論協議的最後條款，而且此交易可能面臨監管部門的詳查。有消息稱，Uber換取Grab股權的數量有可能會減少。

為在東南亞市場與Grab和另一家初創公司Go-Jek展開對抗，Uber每年要在該市場投入約2億美元資金。上月底有消息稱，Go-Jek已從黑石集團、谷歌、騰訊、京東等十幾位投資人手中募集到超過15億美元目標的資金。Go-Jek本輪融資的順利完成，能夠有助於這家初創公司對抗資金雄厚的競爭對手。據悉，在完成最新一輪的融資後，Go-Jek當前的估值已達到約50億美元。路透社在上月曾報道稱，Go-Jek當時的估值約為40億美元。相比較而言，東南亞最大的網約車公司Grab的估值約為60億美元。

截至目前，Uber和Grab均對此報道未予置評。與Grab的資產置換交易，將有助於緩解Uber首席執行官達拉-科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）當前身負的重壓。在Uber籌備2019年進行首次公開招股（IPO）之前，科斯羅薩西正努力修復Uber的財務數據。該公司在2017年的營收為73.6億美元，但凈虧損達到44.6億美元。

自去年9月出任Uber首席執行官以來，科斯羅薩西已簽訂協議出售了旗下虧損的美國汽車租賃業務，並與Alphabet旗下的無人駕駛汽車子公司就盜竊商業機密訴訟案達成和解。

最近幾周，即便是面臨著嚴重的虧損局面，科斯羅薩西仍表示將帶領公司努力奪取東南亞市場的份額。科斯羅薩西上月在新德里訪問時曾表示：「我們預計公司在東南亞市場將繼續虧損，並且公司還將在市場營銷、補貼等方面大舉投資。」他當時還表示，亞洲地區人口眾多，互聯網用戶增長迅速，這是一個潛力巨大的市場。但本月初，科斯羅薩西又表示Uber已在東南亞市場投入數億美元，但卻很難與本土競爭對手抗衡。

Uber已展示出退出難以維持份額的市場的意願。去年，該公司與俄羅斯網約車公司Yandex.Taxi達成協議，通過合併雙方的業務獲得了後者大約37%的股權。2016年，Uber把中國業務出售給滴滴出行，換取後者大約20%的股權。

消息人士稱，Uber與Grab的談判涉及到該公司在東南亞的大部分資產，但最終的協議可能不包括一小部分東南亞業務。Uber與Grab的談判，還需要獲得軟銀的支持。軟銀在今年1月斥資約77億美元，獲得Uber大約15%的股權，並成為公司第一大股東。此外，軟銀同時也是Grab、滴滴出行和印度網約車公司Ola的主要股東之一。

滴滴出行目前開始在日本市場擴張業務，與Uber展開直接對抗。該公司最近還收購了巴西網約車公司99Taxis。此外，Ola和Uber已開始爭奪澳大利亞市場。

谷歌和淡馬錫此前發布的報告顯示，東南亞網約車市場在2015年的規模約為25億美元；到2025年，該市場預計將增長5倍以上，達到131億美元。移動應用數據和分析公司APP Annie提供的數據顯示，Grab在東南亞市場的月活躍用戶數量要比Uber更多。（編譯/明軒）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！