便宜耐用效率高！美媒析北歐小國戰機為何暢銷全球

據美國《國家利益》雙月刊網站3月3日報道稱， JAS－39「鷹獅」戰鬥機是瑞典國防工業最賺錢的出口產品。「鷹獅」在取代前華約成員國老舊的戰鬥機上取得了巨大成功，而且對非洲、美國和亞洲也有出口。但是，為什麼「鷹獅」在出口市場上如此成功？它是如何與其他國家北約產品和前蘇聯的飛機一爭高下的？

「鷹獅」在歐洲主要出口訂單是在東歐各國取得的。這或許是因為這些國家加入了北約，而接下來需要以能夠負擔得起的價格擁有「與北約相匹配的」飛機。其他歐洲國家要麼擁有自己的現代化飛機，比如「颱風」戰鬥機，要麼在華約解體前購買了美國設計的F-16戰鬥機，因而並不真正需要一種新戰鬥機。

在一些東歐國家中存在的一種共同思路就是替換米格-29戰鬥機。儘管據美國空軍和德國的《空軍》月刊評估，米格-29是一款適合近距離格鬥的飛機，但他們認為它欠缺獨立攔截和超視距作戰能力。實際上，每個前華約國家都曾把這種飛機用作前線戰鬥機，而俄羅斯則為自己保留了更先進的蘇-27S戰鬥機。因此，米格-29迅速在波蘭、匈牙利、捷克、斯洛伐克和保加利亞等國空軍中變得過時，必須要找到替代品。

圖為JAS-39鷹獅戰鬥機

匈牙利空軍在2003年決定採購「鷹獅」戰鬥機，捷克則在2005年採取了同樣行動。斯洛伐克最終決定要在2018年替換他們的米格戰鬥機，目前尚未決定要採購「鷹獅」戰鬥機還是F-16戰鬥機。F-16據說更加昂貴。保加利亞也處於類似的境地，目前正在考慮歐洲戰鬥機公司的飛機和F/A-18戰鬥機。波蘭決定購買F-16戰機，或許是因為他們與美國的密切關係。對於一些歐洲小國來說，購買「鷹獅」更加合理。因為這些國家的巡邏區域較小，雙引擎設計就不像在芬蘭或者加拿大那樣有必要。

相對於米格戰鬥機，「鷹獅」擁有相對現代化的雷達和導航系統，而且可以使用獲得出口批准的美國導彈。或許「鷹獅」被採用的最主要因素是該戰機極其低的飛行成本。《簡氏防務周刊》評定「鷹獅」每小時飛行成本大約為4700美元。接下來最便宜的是F-16，每小時飛行成本為7000美元。考慮到米格-29的每小時飛行成本大約為4500美元，為了不讓維持預算相對於過去的戰鬥機增長太多，「鷹獅」是一種合理的選擇。

同時，「鷹獅」另外一個獲得大量訂單的原因是取代部分國家裝備的冷戰時期的美國戰機。巴西和泰國都購買了「鷹獅」替換他們的F-5戰鬥機。儘管泰國也擁有F-16A/B，但是他們也使用F-5，併購買「鷹獅」取代F-5。同樣，巴西也購買「鷹獅」取代F-5。 不管怎樣，趨勢都很明顯，當一個國家打算購買一種更便宜、短程但高效的巡邏戰鬥機取代過時的冷戰時期的戰鬥機時，「鷹獅」戰鬥機都是首選。

「鷹獅」並非沒有自己的問題。儘管「鷹獅」NG戰鬥機使用的是有源電子掃描陣列雷達，但更老的「鷹獅」C/D型戰鬥機使用的標準的脈衝多普勒雷達性能僅達到目前現役戰機的中游水平。此外，這款戰鬥機的推力重量比不高。單個RM-12發動機有加力燃燒室的情況下推力可以達到1.8萬磅，如果沒有則為1.2萬磅。載滿裝備的「鷹獅」將沒有那麼靈活，而且相對於推重比更高的美國和蘇聯戰鬥機還會出現性能問題。（編譯/劉曉燕）

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