賓士日內瓦釋放重大信號：投入30億歐元發展插電混動柴油車

本次日內瓦車展梅賽德斯賓士不但攜多款重磅產品亮相，還帶來了賓士首個柴油插電式混合動力系統。當外界僅將混動看做是新能源的過度產品時，康林松卻認為：這是機械部件和電氣部件之間的精妙互動，而這些技術與配件幾乎為賓士獨有。

2018年3月6日，日內瓦當地時間12：30分，梅賽德斯賓士攜全新一代A級轎車、AMG GT 以及全新G系列車型與新款邁巴赫S級首發亮相日內瓦國際車展。

戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-賓士汽車集團總裁蔡澈在現場介紹，作為全球最暢銷的豪華車品牌，在剛剛過去的二月，梅賽德斯-賓士又一次創造了銷量歷史上同比最高的銷量記錄，賓士保持連續60個月增長的銷量記錄。

該數字意味著賓士的市場銷量在過去5年來一直處於持續增長狀態。同時，也表示在全世界範圍內，已經有越來越多的消費者將梅賽德斯-賓士用於滿足其個人的出行需求。

作為此次車展的重磅車型，蔡澈對AMG GT寄予厚望：AMG的戰略收穫頗豐，因為這一品牌採取雙軌並行的戰略，並且兩條軌道都發展迅猛。一條是通過添加AMG元素與風格——即更為強勁，來擴充梅賽德斯產品系列。第二條，則主打發展成熟的梅賽德斯-AMG跑車，截至目前，這條產品線已成功包含八款梅賽德-AMG GT車型。

對於此次推出的梅賽德斯-AMG C 43 4MATIC車型，戴姆勒股份公司董事會成員、負責集團研發及梅賽德斯-賓士汽車集團研發的康林松先生認為：這一新品將會給用戶帶來更高的駕駛樂趣。並表示目前賓士已經將該產品的最大動力輸出從原來的367馬力提升到了390馬力。

此外，康林松還在車展中透露：未來賓士將計劃為C級車和E級車引入全新動力系統，而該動力系統將成為梅賽德斯賓士首個柴油插電式混合動力系統。

在外界普遍將插電式混合動力系統看做是向新能源過渡的一種技術時，康林松對於混動技術卻有著不同的理解：「它們是機械部件和電氣部件之間的精妙互動，而這些部件和技術幾乎為賓士獨有。據了解，賓士全新柴油插電式混合動力系統耗資30多億歐元以加快實現加快賓士的動力及傳動系統的電氣化。

對於全新的EQ Power插電式混合動力康林松這樣評價：這是迄今為止最佳科技組合，它將囊括無以倫比的可持續性、實用性和行駛性能。

就外界關心的賓士全新插電式混合動力技術EQ Power具體信息，康林松介紹：「新型柴油混合動力系統將採用賓士迄今打造的最清潔、最高效的4缸柴油發動機。同時，賓士還為其搭配了全新的90千瓦電機和提升至13.5千瓦時容量的蓄電池。汽車預言家了解到，這一全新智能操作策略將利用導航數據和輔助系統來盡量延長汽車的電動續航里程，以實現最為高效的混動模式，和高達50公里的電動續航里程。

在新能源領域具體產品規劃方面康林松還表示：「到2022年，賓士將推出50多款電力驅動車型，目前賓士正在投入約100億歐元用於研發純電動車型的生產和研發。「

談及賓士在未來的銷售體系的具體規劃時，戴姆勒股份公司董事會成員、負責梅賽德斯-賓士汽車集團銷售與市場營銷執行副總裁貝思格女士介紹：賓士目前有很多藉助數字化手段打造最佳客戶體驗的創新設想，並明確表示：到2025年，網路銷量將會佔到賓士全球銷量的25%。

貝思格透露：未來賓士方面將會把「銷售網點」轉化為「體驗網點」 ，以展廳的形式帶給乘客身心愉悅的氛圍，從而加強溝通，進一步鞏固客戶關係。

一直以來，多元化與多樣化都是梅賽德斯賓士在產品譜繫上的亮點。有關此次日內瓦車展，賓士展出車型的初衷，貝思格女士直言不諱的講到：「我們希望為每位消費者帶來難以抗拒的解決方案：從都市用車到傳奇越野車型，從高性能的AMG車型到豪華的邁巴赫車型，不管你是科技宅男還是顧家奶爸，或是職場女性，總有一款梅賽德斯-賓士適合你。」

據了解，創意營銷是本次日內瓦車展的一大亮點，用戶可以配置屬於的A級車，並藉助VR眼睛在虛擬世界中駕駛A級車疾馳。而這也恰恰符合了賓士所期望製造的現實和虛擬世界的無縫體驗，從而讓客戶無論何時何地都擁有一種賓至如歸的體驗。

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