馬航MH370失聯4周年，目前仍是疑點重重，MH370，你到底在哪裡？

MH370失聯

北京時間2014年3月8日凌晨，隸屬於馬來西亞航空公司的一架載有227名旅客（其中154名中國人）和12名機組成員的波音777-200ER型飛機，航班號為MH370，準備執飛吉隆坡—北京的航線，該飛機在起飛約40分鐘後與地面空管部門失去通訊聯絡，並且同時失去雷達信號，MH370就此失聯。

首次搜尋範圍

MH370失聯後，包括中國在內的11個國家隨即在MH370可能墜毀的區域展開全天候的大搜救，先是在最初丟失信號的越南胡志明市空管區域內搜索，在這期間曾發現疑似飛機殘骸和泄漏的燃油帶，但都被一一排除，我國海巡01，海巡31船都曾探測到疑似飛機黑匣子發出的脈衝信號，但都無果而終。十幾天後，澳大利亞方面宣稱幾乎可以確定飛機黑匣子的位置，並派出搜救隊伍在疑似海域搜尋，但依然沒有找到。就這樣反反覆復，不斷希望又不斷失望的搜尋著，2014年4月29日，搜救第一次終止。

2014年6月26日，澳大利亞方面在重新分析了飛機與地面雷達「握手」的情況後，擬定了一個新的搜救範圍，對MH370航班的搜救再一次重啟，主要針對的是水下搜尋，還請來了水下測繪團隊參加，但都無功而返。2015年1月月29日，馬航宣布MH370航班失事。2015年7月29日，在印度洋法屬留尼旺島發現了一塊飛機殘骸和行李箱，水瓶等物品，後來被證實屬於MH370航班飛機，這時第一次被確認的飛機殘骸及機上物品。這期間搜尋工作一直繼續，直到2017年1月17日，搜尋工作暫時終止。

目前關於MH370航班搜尋工作又重新展開，2018年1月6日，馬來西亞政府批准了重新啟動MH370航班飛機搜尋活動。

目前可以確定的是，MH370確實已經墜毀，除此之外，一切都沒有一個確定的說法，整件事情依然是疑點重重。

（1）飛機從雷達上消失是故障還是陰謀？

起飛後不到一個小時，MH370便從空管雷達上消失，從波音公司得到的數據現實，MH370飛機共飛行了5個小時，那在從雷達上消失後4個多小時的時間裡，等同於飛機至少處於無線電靜默的狀態，究竟是飛機故障還是人為關閉呢？這時其一，其二，客機與戰鬥機不同，巨大的雷達反射面積，較高的飛信高度以及較慢的飛行速度，可以說地面軍事雷達可以輕而易舉的發現目標，就算飛行員把飛機高度降到極低以突破雷達掃描，但是以客機的機動性，不可能是短時間內能完成的，肯定給雷達留下足夠長的時間來偵測，那麼為何周邊國家的軍事雷達都沒有發現目標呢？

（2）發現殘骸意味著飛機已經墜毀，為什麼在海面上沒有留下更多的痕迹？

從馬航的聲明中可以發現，MH370是一直飛行到燃料耗盡後高速墜海的，即便是燃料消耗得一滴不剩，墜毀後也不可能一點油跡都沒有，畢竟飛機上除了燃油，還有液壓油之類的能形成油跡的物體存在，另外滿載200多人的飛機墜毀後，海面上應該是一片狼藉，不會等到足足480多天以後才發現一片機翼殘骸和少量物品，不免讓人感到困惑。

飛行路徑分析

（3）MH370的飛行路徑

關於MH370飛行路徑的問題也是眾說紛紜，從目前掌握的資料來看，先往北京的方向飛然後折返朝印度洋深處的方向飛的概率是最大的，至於飛機是如何飛的，又飛到了哪裡，至今都沒有定論。單純從一個旁觀者的角度來講，連大疆的無人機都能實時記錄並上傳飛行軌跡，可以說是集所有高科技於一身的波音777客機會沒有這個功能？如果有飛行軌跡，搜尋工作真的可以事半功倍。可惜沒有如果。

（4）陰謀論頻出，是否只是空穴來風

從MH370失聯開始，網路上不斷流傳著有關失聯真相的傳聞，還是有很多好奇者揣測這件事的前因後果的，最引人注目的就是丹尼斯-劉關於這個事件的描述，這裡就不做引述了，感興趣的可以自行去查看，其次就是2017年下半年瘋傳的關於MH370被劫持的論斷，後續被一位民航機長反駁得一無是處。不論這件事是否涉及其他層面，各種可能性都是存在的，還是那句話，天網恢恢，疏而不漏，終究會有水落石出的那一天。

目前我們能做的也只有等待，搜尋活動已經開始，期待能有新的進展，不管結果如何，我們還是會等待MH370回家，即使會晚一些。

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