為什麼高速不設路燈？是經費問題還是出於安全考慮？

茶哥過年的時候跟以往一樣一家人一起自駕回家，今年車上還新增了剛出生不久的小寶寶，本來很開心的小侄女，一上高速就開始哭。最初我們都很納悶，後來才知道，因為在高速上沒有路燈，所以車內會比較昏暗，只要打開車內燈她就不哭了。

出於職業慣性思考，茶哥回來後就一直想知道為什麼那麼長的高速路，就不設路燈呢？是經費問題還是有安全因素呢？經過一番資料的收集和思考，決定寫下今天的文章跟大家一起探討這個問題~

需求問題

高速除了出入口和服務區以外，基本都是全程封閉且禁停的，一般不會有外來車輛以及行人，所以不用擔心非機動車和行人問題。在光線不充足的情況下，車輛可以通過開啟大燈來照明，所以相比於行人和非機動車，車輛在高速上對路燈的需求並不大。而且高速公路的路面一般比較平坦，鮮少有明顯坑窪，路況狀態保持得比較穩定和良好，所以路燈的作用也是大打折扣的。

另外，在高速公路兩側的護欄上都有密集的反游標志，地面上的車道分隔線在車燈的照射下也會呈現反光的效果。車輛開啟車燈經過時，它們都可以起到路燈的作用，提醒效果是非常醒目，所以車輛駕駛員在沒有路燈的情況下也已經能夠看清路況。

安全問題

路燈照明是不連續、不均勻的，對於車輛高速行駛的司機來說，這種持續性的明暗交替會造成視覺效果上的錯覺，很容易對司機造成眼睛疲勞的影響，從而提高了駕駛的危險性。而且路燈的照明度其實不高，照明的效果比較差，還是呈現散射型光線，會使得長途駕車的司機產生炫目感，造成駕駛安全隱患。

在高速路上，兩向車道都是分隔開來的，，所以當外界照明不足時，車輛可以通過開啟大燈照明來保障安全行駛，減少了對向車會車安全的問題，夜間也可以開啟遠光燈行車。

成本問題

我國現有高速總里程大約是十萬多公里，如果所有路段都安裝上路燈，這筆花銷該有多大？除了節假日以外，日常情況下高速路的車流量並不會很大，如果全部加裝路燈，那肯定會造成大部分的能源浪費。每燈按照400W的耗電量來算，即便是每50米設一根路燈桿，每晚的耗電量都相當可觀，算到每年花銷上那就是天文數字了。

另外，高速公路一般都是設在人煙比較稀少的地區，若安裝路燈，線纜被盜的幾率會很大，人員管理的成本也要隨之增加。公路作為基礎設施建設，不是為燒錢而燒錢的，是為了促進經濟發展而存在的，所以不必要的花銷還是能免則免。

總結：可能有的人會覺得在完全沒有路燈的高速上行車而產生恐懼心理，擔心因為光線不足而發生意外，但其實保障安全駕駛，最需要的是駕駛員的注意力集中，否則不管是在高速路上或者城市路段，都會存在安全隱患。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！