我國首架國產大飛機有望於2021年交付

3月6日，針對今年政府工作報告中提到支持高端裝備製造業，全國政協委員、民航局副局長李健透露，中國商飛力爭在2020年底讓C919取得中國民用航空適航證，并力爭在2021年向用戶交付首架C919。他表示，中國民航局將在確保安全的前提下全力支持和服務於製造方，並將集中優勢、集中精力，在C919完成首飛的基礎上，集中對它的後續研發製造進行科技攻關。

2018年是國產大飛機C919適航取證的關鍵一年。據了解，C919從首飛到商業運營，需要經過重重考驗，至少要取得民用飛機的「適航三證」，即型號合格證（TC）、生產許可證（PC）和單機適航證（AC），以此來證明該款飛機的安全可靠性。北京商報記者了解到，目前C919的全面試飛工作剛剛起步，要完成的試驗驗證項目將超過1000項，項目研製也將進入多機試飛、多地試飛、多團隊參與試飛的狀態。

另據中國商飛民用飛機試飛中心總工程師王偉介紹，截至目前，還未正式投入商用的C919訂單總數已達815架。根據試飛項目計劃，C919飛機研製批將投入6架試飛飛機，第一、二、三架飛機主要承擔性能、結構、操縱性等方面試飛；第四架飛機主要進行航空電子設備、照明等方面試飛；第五架飛機主要進行艙內環境控制、客艙系統、高溫高寒等試飛科目；第六架飛機承擔客艙系統、功能可靠性等試飛科目。

中國商飛市場營銷部副部長陸崢此前介紹，C919需要約3－4年的時間來獲得中國民用航空局（CAAC）頒發的適航認證。而CAAC的認證也只能使飛機獲准在中國出售，想要贏得發達國家市場，中國商飛還需要獲得美國聯邦航空管理局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）的全部批准。作為我國首款自主研製的大型噴氣式客機，C919很多試飛科目對我國的民機產業來說都是第一次。

（徐慧 許偉）

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