中國徹底掌握這一先進軍艦技術 大幅提高兩棲作戰能力

據俄媒報道，日前俄羅斯海軍裝備的「歐洲野牛」級氣墊登陸船進行了實戰演習，外界認為該氣墊船的存在使得俄海軍的兩棲攻擊能力提高了一個檔次，堪稱是登陸戰利器。實際上除了俄軍外，中國目前是唯一擁有「歐洲野牛」氣墊船的國家。

歐洲野牛」級氣墊登陸艇是蘇聯時期研發的一款大型氣墊登陸艇，ue是世界上最大的軍用氣墊登陸艇，由於該艇的排水量達555噸，因此蘇聯時期也將其歸為「軍艦」的行列。和美軍的LCAC氣墊登陸艇相比，該艇可以說是巨無霸，其一次可以運輸3輛96型主戰坦克，而LCAC一次只能運輸1輛M1A2主戰坦克。

此外，該艇和LCAC不同，該艇裝備了非常厚實的裝甲和自衛武器，在登陸後甚至可以作為一個堡壘吸引火力，掩護登陸部隊登陸。而LCAC不具備這樣的能力。實際上，LCAC和野牛級再使用方法上也不同，LCAC作為兩棲登陸艦為母艦的登陸裝備，而野牛級則無法被兩棲登陸艦裝載，只能用半潛船運輸。

中國和美國以及俄羅斯不同，中國同時裝備了類似LCAC的726型氣墊登陸船，還裝備了野牛級氣墊登陸船。此前中國從烏克蘭購買野牛級氣墊登陸船，該氣墊登陸船由位於黑海之濱、克里米亞半島上的星星造船廠建造，由於俄烏交惡，俄羅斯奪取了克里米亞半島，因此星星造船廠在送出最後一批野牛級氣墊船後，中國已經無法通過該船廠繼續獲得了野牛級氣墊登陸船。

因此，中國只能通過自行建造來解決野牛級氣墊船的數量缺少。由於野牛級氣墊船採用的推力風扇建造技術需要大推力螺旋槳發動機才能為該艇提供足夠動力，經過大量的努力之後，中國才於近年突破了相關動力技術。由於野牛級氣墊船的最高速度達到60節，不久前，中國第五艘國產野牛級氣墊登陸艇也已經悄然建成。

野牛級氣墊船的最大航程足以讓中國可以快速在周邊進行登陸作戰，該艇一次可以運輸超過400名士兵，在一個小時內完成540公里的航程，而中國在改進後，航程達到900公里，未來將成為中國重要的兩棲作戰裝備之一，賦予了中國兩棲作戰更大的靈活性。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！