美軍「種馬王」破吊運重量紀錄！竟是中國轟炸機載重兩倍

近日，美軍歷史上最為強悍的直升機，成功通過了吊運16噸貨物的測試，打破該級別紀錄！

這居然是中國轟6轟炸機有效載重量的兩倍！

「種馬王」吊運16噸貨物

這一直升機，就是美軍最新型的CH-53K「種馬王」重型直升機。它高達1.22億美元的造價，已經超過了F-35戰鬥機（約1億美元）！但是，「種馬王」的運載能力，確實讓美軍如虎添翼！

西科斯基∕洛克希德馬丁在7日宣布，CH-53K「種馬王」直升機首度完成了16噸的外掛載重測試。這一測試也就是「飛行包線擴充」（flight envelope expansion）測試，是這一全新直升機的又一個重要里程碑。它今年將交付美國海軍陸戰隊服役使用。「種馬王」自身重達41噸，是美軍目前最重的直升機，遠遠超過了它的原型CH-53E「超級種馬」直升機和V-22魚鷹。

種馬王

中國轟6轟炸機極限有效載重量為9噸，通常在機艙內部只能攜帶3噸的炸彈，這主要是因為該轟炸機只是一種老舊的中型轟炸機，彈倉尺寸也限制了有效載重量。中國的直升機個頭也較小，例如直18直升機是一個13噸級的直升機，已經算比較大的直升機了，但外掛載重量只有5噸。中國已經啟動了超重型直升機研製項目，這一項目是與俄羅斯聯合推進的，但目前看來這一中俄聯合研製超重型直升機研製工作尚未進入實質階段。

中國直8G改進型直升機與米-17直升機

CH-53K在美國佛羅里達州的西科斯基研發飛行中心進行了這一試驗，它只用一個機腹掛鉤，吊起16噸重物，完成了規定的測試飛行。

儘管CH-53K的外觀與它取代的CH-53E「超級種馬」直升機大同小異，但個頭卻大了一截，載重能力是後者的3倍左右。其實CH-53E已經是世界上運載量最大的直升機之一，而且是適合前線作戰的直升機中最大的一種 —— 俄羅斯米-26雖然更龐大，但不適合在危險的最前線作戰，因為它的體積導致了很容易被敵方擊落。這有助於美國海軍陸戰隊使用越來越重的各種裝備，其外掛能力的巨大增幅也有利於該機吊運更大的裝備，例如更為沉重的戰車。

「種馬王」

目前美軍的悍馬車在軟頂配置下，重約2,500公斤。硬頂悍馬車重約3,850公斤。而美軍針對阿富汗和伊拉克作戰需求而開發的、裝甲防護更好的悍馬車，重達約6,350公斤。這令許多已有的直升機無法吊運改進的戰車，「超種馬」則可以輕鬆完成任務。在中國軍隊里，目前還無法直接吊運這種具有裝甲防護的悍馬車，因此中國相關部隊使用比猛士、勇士多用途車輛小得多的突擊車，這種車輛並沒有裝甲防護，運載能力也較低。

即將取代悍馬車的美國最新聯合輕型戰術車（Joint Light Tactical Vehicle，JLTV），重7,700－10,900公斤。這樣「超種馬」將可以一次吊運一輛JLTV戰車，並同時搭載準備使用這一車輛的士兵、武器裝備，或者這輛戰車需要運載的貨物。

JLTV戰車

因此，在一些典型的美國海軍陸戰隊任務中，「超種馬」將可以一次把一台JLTV戰車及其官兵，加上所需的武器彈藥、食品飲料補給，從海上的兩棲攻擊艦直接運送到陸地降落區，這在兩棲登陸作戰中將是非常有力的一個優點。

中國的兩棲攻擊艦也已經在研製之中，據信將有超過40000噸的排水量，必然會搭載直20和直18兩種通用直升機。但中國必須研製一種更大的直升機，從而最大程度的發揮這一兩棲攻擊艦的作戰能力，令我軍兩棲部隊可以更為高效的發起對陸地目標的攻擊。

「種馬王」的巡航速度為170節，戰鬥半徑為110海里（約204公里），實用升限為14,400英尺（約4,400米），爬升率為每秒13米。

美國海軍陸戰隊項目負責人托馬斯透露，他預料在2019至2022年間，「種馬王」進入全速生產階段，造價可望降至8,900萬美元。首架「種馬王」可望在2019年獲得初始作戰能力，它不但載重能力更好，更寬敞的機艙也更為靈活易用。

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