ONE首席執行官：新技術有助於航運業發展，但區塊鏈和無人駕駛還為時尚早

經過多年的停滯，數字化工作似乎在集裝箱領域取得了實實在在的發展，越來越多的企業正投入大筆資金為自己和客戶尋找新的解決方案。

近年來，像馬士基這樣的主要利益相關方以及新的參與者進入了這一領域，為航運業帶來了新的解決方案。

據日本班輪公司 Ocean Network Express 的首席執行官、馬士基航運公司前任副總裁 Jeremy Nixon 稱，其中一項技術特別有潛力，提高船運效率。

在加利福尼亞長灘召開的2018屆TPM大會上，Jeremy Nixon指出使用數據是他最相信的技術。

他指出，改進的分析工具可以以多種方式幫助運輸。

「我認為我們所有人都非常感興趣的是大數據，預測分析和機器學習的潛力。」

「能夠預測需求和預訂模式，能夠預測天氣和對日程安排或船隻的影響，以及消費者在需求方面可能的行為，我認為這非常有趣。」

但是，Nixon 對區塊鏈持保留態度，這是許多人預測的技術，旨在幫助解決從空箱到預訂平台以及合同糾紛等所有有關的問題。

像 NYSHEX 和 Blockshipping 這樣的風險投資公司依靠這項技術，而馬士基和IBM也已經啟動了一項旨在為航運業開發聯合交易平台的合作關係。

Nixon 承認，有必要讓全球供應鏈更加透明和高效，而區塊鏈可能是解決方案。

「但我們也認識到，這是一個非常複雜的領域，需要很長時間才能完成，技術也沒有得到完全證明，所以坦率地說，區塊鏈是我們要悄悄停在那裡的東西，繼續正常的經營和思考如何發展。」

並且，他同樣表示對航運業無人船舶的質疑。

因此，他回應了馬士基集團首席執行官 S?ren Skou 的觀點，S?ren Skou 最近表示，在他有生之年，無人駕駛船舶的時代不會到來。

「這可能沒有太多的價值，我們將不得不在船舶技術中建立許多冗餘系統，以使它們無人駕駛。」 Nixon說，他還指出，解決一套全球規則可能是一大麻煩。

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