亞馬遜、微軟創始人紛紛入局美國航天

3月8日，在白宮舉辦的內閣會議上，美國總統特朗普公開為埃隆·馬斯克上月發射的Space火箭熱情點贊。隨著太空工業不斷吸引美國高層的注意，熱錢也正在源源不斷的湧進這一領域——據外媒報道，僅2017年一年，私人投資者就在新創太空企業中的投入達到39億美元，而且總額在過去三年中連續攀升。

特朗普在白宮舉辦的內閣會議上發言 圖據《華盛頓郵報》

太空領域，究竟為何會成為美國頂級富豪們投資的新寵，是為了推動美國太空事業的發展，還是商人逐利的本性？

微軟、亞馬遜紛紛入局

太空產業注資連年攀升

目前，白宮方面正在致力於推動更多的私人投資湧向航天領域，並且獲得了積極響應。據《華盛頓郵報》報道，去年，開展的項目數量增加了70%——這表明投資者的觀念已經到達了變革的節點。

布萊斯航空諮詢公司CEO克里斯滕森表示，在過去，航空領域被認為是一個高風險的商業領域。但是現在，對於風投來說，它正在成為名副其實的「主流領域」。「別以為風投選擇航天是因為這個領域很酷，真正的原因是，他們相信這個領域將會給他們帶來驚人的回報。」

傑弗?貝索茨宣布投入大量資金進入藍色起源 圖據CNBC

因此，近年來，航天領域的投資者中不乏超級富豪的身影。例如，「鋼鐵俠」埃隆·馬斯克在與政府簽訂合同之前，已經私人投資1000萬美元用於美國太空探索技術公司(SpaceX)；2017年，一度登頂世界首富的亞馬遜創始人傑弗·貝索茨也宣布了對他的藍色起源（Blue Origin）新創公司投資計劃，拋售價值10億美元的亞馬遜股票用於投資；

而當微軟的創始人比爾·蓋茨正在將大部分財產用於慈善事業時，公司另一名同樣已經年過花甲的聯合創始人保羅·艾倫（Paul Allen）卻正在致力於建造世界上最大的飛機Stratolaunch，用於攜帶火箭進行發射；

近日，計算機資訊公司MicroSolutions創始人、億萬富翁馬克·庫班也宣布，將向相對空間（Relativity Space）投資50萬美元，用於製造3D列印火箭。

上周，美國創投公司安德森·霍羅維茲也宣布，將投入1350 萬美元至Astranis這家研發商業用電子通訊衛星的新創公司，助力它在衛星網路「新興太空競賽」中，與SpaceX和維珍銀河等大公司一較高下。

推動商業化太空公司

比政府發射節約40到50倍成本

SpaceX 的「重型獵鷹」發射成功圖據網路

這些迅猛增長的市場，也正在越來越引起特朗普政府的關注。在8日舉行的內閣會議上，還有此前的講話中，特朗普都宣布，將加強在航空領域內與私人投資者的合作。

據CNBC報道，美國政府2月12日宣布，將於2025年停止向國際空間站撥款，啟動一個1.5億美元的新項目，打造在軌商業平台。

那麼，美國政府為何如此積極推動航空領域走商業化的路線呢？在8日的內閣會議上，特朗普以SpaceX「獵鷹重型」火箭的首次試飛進行了舉例。「我注意到，SpaceX火箭發射的價格是8000萬美元，如果由政府進行發射，那麼花費的金額可能是這個價格的40到50倍。」

據悉，獵鷹火箭的不同型號的發射價格不盡相同，其中獵鷹9號報價6200萬美元，新獵鷹重型火箭報價9000萬美元，最貴的型號可達到1.5億美元，但是仍然遠低於行業中其他對手的報價。

據美國科技雜誌《連線》報道，在過去，NASA和太空愛好者對於國際太空站是否應該私有化之爭已經延續了多年，但在2018年2月才第一次正式獲得了白宮的首肯。

美國航天公司都熱情歡迎這一變化，NanoRacks航空公司CEO傑夫表示，儘管目前只有幾家公司正在計劃建造私人太空站，但是進展速度非常快，已經有兩家在國際空間站以外搭建了硬體設施，並且至少三分之一已經計劃在2020年前發射第一組模塊。

「政府可以資助有意接手國際太空站的企業，同時讓企業募資納入投資人。」傑夫說，將國際太空站分成幾個部分交給私人企業，而不是讓一家企業統包，例如在一個軌道位置可能會有一家太空酒店，另一家則專門為製造業而設立。

目前尚未實質性盈利

投資者期待一些公司「先富起來」

但是，在布萊斯太空諮詢公司近期發布的報告中也顯示，截止到目前，這些創新公司「並沒有拿出切實證據表明，在商業上取得了怎樣的成功」。

與此同時，「商業太空夢」在美國政府方面也並非沒有受到阻礙——在國會已經投資千億美元之後，他們很有可能會拒絕放棄運營良好的國際太空站

因此，就目前來說，美國商業航天領域正處在一個緊要關頭，即能否從獲利的期待轉化為真實的獲利。在接下來的幾年，投資者將會開始期待「其中一些公司能夠『先富起來』，進入新的，能夠產生實質性盈利的階段」。

「即便真的只是其中幾個新創公司能夠首先實現盈利，那麼意義也是非同凡響的——它將會極大地刺激投資者的信心。」克里斯滕森指出。

紅星新聞記者 翟佳琦 編譯報道 來源：華盛頓郵報、CNBC、連線雜誌

編輯 張莉

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