TECH 3和雅馬哈分手 羅西欲再戰兩年

周末MOTO GP完成了18賽季季前測試的最後一場卡達的賽道測試，這也預示著新賽季MOTO GP即將拉開帷幕。新賽季首站正賽將會在3月18日卡達的羅薩利賽道舉行，而各車隊也在對賽車進行最後的數據採集並進行調整。

不過雅馬哈在季前的3場測試中可謂喜憂參半，雖然雅馬哈廠隊新車使用了16款車架為基礎所研發的全新M1，不過其測試表現依舊沒能解決上賽季所出現的問題。在雪邦測試中M1的表現尚可，這也讓羅西和

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s看到了新賽季的希望。可是在泰國武里南，面對高溫的賽道狀況，M1完全失去競爭力，後輪磨損過快缺乏抓地力的情況再次出現，而成績也無法和主要競爭對手本田及杜卡迪相提並論。來到卡達夜場比賽，成績依舊不容樂觀。兩位車手在進行完測試後都難掩對目前賽車狀況的失望。

另一方面，ZARCO使用的16款車架的雅馬哈賽車卻保持了不錯的狀態，排名靠前，是所有雅馬哈賽車中名次最靠前的車手，和廠隊的賽車形成了鮮明對比，泰國站的測試成績排名第二，更是甩了廠隊半秒之多。目前被媒體譽為新賽季的最大黑馬，也是雅馬哈陣營中最有可能挑戰總冠軍的車手！

然而，正當ZARCO在TECH 3風生水起之時，TECH 3則中斷了與雅馬哈自1998年以來20年的合作關係，在今年合作結束後，TECH 3將尋求新的合作品牌，有可能是鈴木或KTM中的一家。

雅馬哈也因此將在明年可能陷入沒有衛星車隊的尷尬。還有，去年表現不錯的弗格因為身體狀況決定放棄本年度賽事，其代替人選也最終確定為馬來西亞車手

車手合約方面，在稍早之前，

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s和馬奎茲均分別和雅馬哈以及本田完成續約，合約將延長到2020年。而目前這支車隊的老將羅西和佩德羅薩的續約還未有消息流出。

雖然之前一直很看好ZARCO將會升遷至雅馬哈廠隊，不過TECH 3和雅馬哈的分手看來讓這件事充滿著不確定性。在進行卡達測試時，羅西則透露了自己的心聲「沒想到TECH 3會和雅馬哈終止，對於我們（VR46品牌車隊）或許是個機會，但是未來兩年里我不會和雅馬哈建立衛星車隊。我可能會繼續參加19和20賽季的比賽，在我完全退休之後才會考慮在GP建立車隊的事情！」這一方面顯露出了羅西已經在為退休生活而打算，另一方面，羅西的這番表態也實則是想要續約的信號！

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