為什麼大燈看起來亮，實際效果卻不好？

不知道你們有沒有發現一個問題，有時候換了個燈泡，看起來是非常亮度，但一到晚上，發現除了比較亮一點之外，實際的照明效果也沒見多大提升，感覺花了錢還沒效果，這就很尷尬了。

車燈亮度載入中

表面上來說，我們更換的任何一款車燈的亮度都比原車的要亮得多（這不是廢話嗎？不亮我換了幹嘛....），至於亮多少，要看兩者的真實光通量！

對於實際的照明效果來說，亮度只是影響照明效果的一個因素，另外一個因素則是鋪路效果，鋪路效果好不好，要看你車燈聚不聚光，如果車燈不聚光，打出去都是散光，你還指望燈碗比透鏡還厲害？

影響車燈聚光的因素，除了燈泡之外，就是大燈結構本身。大燈分為兩種，一種是燈碗反射，另外一種則是透鏡聚光。

大燈總成是原車出廠自帶的，燈碗和單光透鏡是根據鹵素燈泡的發光焦點來設計的，而雙光透鏡則是根據氙氣燈發光焦點設計的。當光源與焦點相一致的時候，才能達到最佳聚光效果。

鹵素燈

氙氣燈

如果用氙氣燈或者LED燈搭配上鹵素燈專用燈碗和透鏡的（估計沒有人會拿鹵素燈配氙氣燈雙光透鏡的吧....），你就會發現大燈看起來很亮，實際效果卻不好，不僅照不遠，還總被人閃燈提醒換近光燈。

如果你發現你換了燈泡後大燈只是亮，實際效果卻不好，你看看是不是燈碗換了裸氙氣燈或者LED？

裸氙氣燈效果

氙氣燈雙光透鏡效果

有人就要說了，為什麼我換了雙光透鏡效果也是一樣的不好.....

除了產品本身的性能和改裝的工藝之外，說到底還是一個匹配問題，當光源的焦點和透鏡的焦點不在同一個位置上時，效果怎麼可能會好？

阿帕將透鏡、燈泡、安定器三大主件深度匹配優化，選材、品控、產品匹配度等均經過慎密的設計、調試，不同的系列、不同的配置滿足各種車主的需求。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！