無人機的大規模採用，安全仍是主要問題

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總統副助理兼美國副技術官Michael Kratsios表示：「政府全力支持無人機整合。預計在未來五年內，75000個商業無人機的註冊量將增長五倍。」他還評論說：「我們從未見過如此如此迅速的大規模採用無人機。」

但隨著商業採用，法規和融入空域的討論不斷地進行，安全仍然是各方的主要關切點。

FAA代理局長Dan Elwell表示:「隨著該機構擴大LAANC計劃並致力於BVLOS（超視距）飛行監管，未來12-18個月將是無人機一體化的關鍵時期。但Elwell說，遠程ID和跟蹤是無人機集成的關鍵，所有的無人機都需要包括。

「如果你想在監測系統內飛行，你必須是可識別的無人機，也必須遵守規則。」他說，這也需要適用於愛好者飛機，因為「一個惡意行為可能會阻止所有我們在無人機集成方面所做的努力。」

AUVSI表示其他人員表示同意。美國聯邦航空局副局長安吉拉斯塔布爾菲爾德說道：「跟蹤和識別無人機是空域整合的關鍵因素，因為該機構專門處理「無知」，「粗心」，和「罪犯」

「使用有人駕駛飛機，你可以看到一個尾部編號，但是現在確定一個無人駕駛飛機更困難。一架無法識別的「黑戶」無人機飛越電力基礎設施可能會引起人們的擔憂，但如果FAA能夠判斷它是由公用事業公司或鐵路公司擁有的話，這將緩解這些擔憂。」

在整個活動中，與會者發表問題和回答了對近期「流氓無人機」的擔憂，一些參與者對無人機飛行員的飛行年齡進行要求，另一些要求更嚴格地執行現有規定。

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