無方向盤 大眾I.D.VIZZION續航可達665KM

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在日內瓦國際車展前夕的大眾之夜上，大眾汽車品牌帶來了I.D.家族的全新重磅車型：I.D. VIZZION——新一代前衛高級轎車。這款車型能夠實現自動駕駛並可以通過語音和手勢操控。得益於人工智慧系統，這款車型還能夠自主學習。這是一款極富魅力且代表著大眾汽車品牌未來的車型，它將在日內瓦開啟通往未來之門。

作為新一代前衛高級轎車，增強現實（AR）技術和全面互聯化的應用讓I.D.VIZZION成為了一位能夠實現自主學習並具有感情的虛擬助手而不再是一個冰冷的車輛，而是一個智能助手。乘客也可通過增強現實可與I.D.VIZZION進行直觀簡潔虛擬互動，從而在路途中獲得更多的自由。

從概念車本身看，前排沒有方向盤是最令人覺得科幻的。大眾汽車品牌在I.D. VIZZION上展示了自動駕駛的最高階段。自動駕駛級別分為五級。從第4級開始，為自動駕駛所設計的各項技術變得十分智能，因此不再需要駕駛員。儘管如此，採用第4級自動駕駛技術的汽車仍配備了方向盤和駕駛艙，用戶也可以選擇普通駕駛。I.D. VIZZION專為第5級自動駕駛而設計，是能夠完全實現自動駕駛的汽車。因此，車上不再需要駕駛座、方向盤、儀錶板或腳踏板。

在繼承傳統自動駕駛靠激光掃描器、超聲波感測器、前後攝像頭等感測器監測周圍環境的基礎上，I.D.VIZZION的自動駕駛系統還可通過雲技術，不斷獲取交通數據與I.D.VIZZION中的數據進行比較。同時車輛之間的相互聯網還將使大眾汽車品牌的汽車能夠利用臨近環境及其他環境（車與車、車與物）的集群智能。此外，I.D. VIZZION還將高解析度的數字地圖集成到了導航系統中。

人工智慧的利用不僅讓大眾I.D.VIZZION實現自動駕駛，而且通過學習和判斷，汽車可以熟悉每一位消費者的習慣、愛好，然後做出自我判斷，為相應的乘客提供專屬服務。同時，具備學習能力的人工智慧還將輔助自動駕駛，讓I.D.VIZZION變成一位真正的「智能司機」。

據悉，大眾汽車品牌認為第4級和第5級全自動駕駛將在2025年實現。這意味著，相比長期以來的預測，自動駕駛將更早地進入人們的移動出行之中。

由於可以實現無人駕駛，擯棄了方向盤、腳踏板等相關的設施，使得I.D.VIZZION擁有更加寬敞的內部乘坐空間，這也體現大眾品牌在產品設計上將更加註重「開放空間」的營造。I.D. VIZZION長5163毫米、寬1947毫米、高1506毫米，這一車身比例使其區別於其他同類高端車型。3100毫米的軸距和長車頂，而車身前後懸則較短。與目前的高端車型相比，這種設計能夠帶來更多空間。

此外，前後車門採用反向開啟的設計，並位於前後24英寸流線型輪胎之間。前後車門朝相反的方向打開（電動控制）成90度角，使人們可以舒適地進入車內（沒有B柱），I.D.VIZZION的尾門採用電動向上開啟，內部行李箱空間達到565升。

大眾I.D. VIZZION使用大眾全新電動平台的動力系統組件，其中包括兩台電機、兩個變速箱、連接一切的電子元件和高壓電池。鋰電池容量為111千瓦時並被置於車底，這帶來了更多空間且降低了車輛重心，同時還確保了理想的車身重量分布。兩台電機分別位於前後軸上。前軸電機為75千瓦採用同軸式驅動，後軸採用的則是緊湊型的150千瓦電機。兩台電機總功率達225千瓦且分別驅動前後軸。智能驅動控制系統可確保在各種情況下車輛都具有最佳的操作性能。採用這種方式驅動的I.D. VIZZION單次電池充電最高可行駛665公里。動力電子元件是控制電機和電池之間高壓電流的關鍵。動力電子元件將存儲在電池中的直流電（DC）轉換成交流電（AC）。為I.D. VIZZION充電的理想方式是採用感應式充電，但也可使用普通的插頭基於聯合充電系統（CCS）、充電站或常規電插座進行充電。

對於未來，每一個人心中都有著屬於自己的設想。而未來的不確定性也引起了眾人的濃厚興趣。在全球各個行業都尋求智能化、自動化的大潮下，集工業大成於一身的汽車工業自然也不例外。作為全球最大汽車生產商之一的大眾集團，在關於未來出行工具上，必然有著自己的獨到見解。而I.D.VIZZION的發布便向世人集中展示了大眾集團關於未來出行工具的規劃和思考。

【部分圖片來源於網路】

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