「特斯拉」CEO馬斯克攛掇川普 施壓中國減稅 降低他入中國的門檻？

今天（3月8日）中午，美國總統川普簽署兩項命令，宣布開徵「鋼鋁稅」，但根據「貿易擴張法」第232條，加拿大鋼鋁產品「暫時」被豁免這兩項關稅，如前各界預測。

此事大則大矣，但暫按下不表。

就在川普簽署鋼鋁稅命令之前，「特斯拉」CEO馬斯克在川普的一條推文下回復了三條，要求在汽車方面對中國實行「對等和公平的規則」。

馬斯克說的是兩件事情。第一，他跟川普說美國對中國進口汽車徵收2.5%的關稅，而中國對美國進口汽車徵收25%，第二，他說中國政府規定，外國汽車製造商想在中國開廠必須與中國汽車公司合作。

馬斯克想讓川普向中國世界一些壓力，讓中國修改關稅和政策。他說，要是中美都降低關稅，就好辦了。

特斯拉已經向中國出口了多年的汽車，並且在中國銷售很好，佔中國電動車市場份額的9%左右。但為了解決25%的進口關稅問題，特斯拉正在研究在中國建廠。儘管通用等其他大型汽車製造廠已經接受了中國規定，但特斯拉不願意和當地汽車製造商合作，並一直在想說服政府對其免於這項政策。但據報道，政府不會在這個方面讓步，所以雙方陷入僵局。

馬斯克還推特道，中國有5家電動車公司在美國開廠（NIO、Faraday Future、SF Motors和Byton等），特斯拉曾經要求奧巴馬政府解決這種不平衡，但是奧巴馬沒有理睬。

馬斯克在總體上是反對有進口關稅的，但根據現狀，還是想要求「公平結果」，即關稅和政府政策對等。

馬斯克（Alon Musk）出生於南非，加拿大和美國雙重國籍，SpaceX創始人、CEO和CDO， 特斯拉公司共同創始人和CEO、CDO，Neuralink公司聯合創始人兼CEO。

鑒於川普的名言「貿易戰很好，而且很容易贏」，川普是否會接納馬斯克的「進諫」似乎有點容易猜出來了。

在川普上任之初，馬斯克是川普的兩個顧問班子的成員。後來，川普下令美國從巴黎氣候協定「退群「，他就辭去了顧問職務。因為他能在總統那裡說上話，所以能在現在順勢提出這個事。在說及汽車關稅和政府政策時，他專門提及前任政府，也是投川普之所好。

過去，馬斯克的特斯拉和SpaceX都得到了美國政府的支持，所以他曾經因為擔任川普的顧問而受到批評。對於馬斯克的推文，川普尚未回應。不管川普是不是會聽從馬斯克的建議，他都是馬斯克的擁躉。就在就在今天上午，川普還剛剛讚揚了馬斯克SpaceX。

本文由鳳凰加拿大綜合 如要轉載，請標明出處

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