2018，輪胎生意很行！

很多人用「火爆」二字來形同開年輪胎市場行情，也確實沒有說錯，相較於2017年開年之際輪胎市場的低迷，2018年輪胎市場的氛圍可謂是熱火朝天：

熱火朝天的漲價：

應接不暇的經銷商會議：

新春之際，市場給2018所有的輪胎商家開了個好頭，彷彿要將過年的鑼鼓喧天的氛圍渲染給輪胎行業，給所有人正視：2018年，輪胎市場很行！

1.政府扶持

政府工作報告強調說：「激發和保護企業家精神，增強企業家信心，讓民營企業在市場經濟浪潮中盡顯身手。」在中國的輪胎企業里，以中策、雙星，前進、風神為代表的國有輪胎企業始終在扮演著重要的角色，但現在，在國家支持下，像是三角、玲瓏、森麒麟、賽輪金宇這些具備生力軍的發展勢頭的民營輪胎企業有望迎來明媚的春天。

2.強大的汽車市場支撐

汽車輪胎為我國橡膠輪胎的主要應用市場，輪胎市場的需求與汽車銷量關係密。截至2017年底，中國大陸汽車保有量2.17億輛，與2016年比，全年增加2304萬輛，增長11.85%。 載客汽車保有量1.85億輛，其中私家車達1.70億輛。

同時載貨汽車保有量升至2341萬輛，其中新註冊載貨汽車達310萬輛，創下歷史最高水平。

在公路上行駛的輪胎越來越多，相對的對輪胎的需求越來越多。國內汽車保有量始終維持10%以上的增長，帶動輪胎行業銷量開始逐步復甦而且；與此同時，國內輪胎廠商紛紛開始布局海外工廠的建設，以最大程度減少貿易保護的影響，出口市場逐步恢復。

而且，各類汽車輪胎中，乘用車胎的替換周期更長，而中重卡的替換周期更短，對於輪胎市場需求量的保守預測基於乘用車胎1.25條/輛年的替換係數，整體商用車胎3條/輛年的替換係數，細分到載重胎替換係數介於2-20條/輛年之間，工程胎替換係數介於2-3條/輛年之間。所以不管是原配市場，還是替換市場，輪胎行業的前景需求都是很光明的。

3．去產能

《政府工作報告》中表示：「要堅持用市場化、法治化手段，嚴格執行環保、質量、安全等法規標準，化解過剩產能、淘汰落後產能。」在政府的支撐下，這項工作肯定會成為2018年輪胎行業的關鍵。

以中國輪胎大省山東為典型來看，為進一步優化產業供給結構，東營輪胎深入實施「去產能」攻堅戰，壓縮、控制和穩定輪胎行業產能，實現輪胎「殭屍企業」退出市場。他們制訂輪胎淘汰落後產能計劃，分解落實淘汰輪胎落後產能年度目標；提高淘汰輪胎落後產能標準，定期公布年度淘汰落後產能企業名單和任務完成情況。

此外，東營市全面清查國家產業結構調整指導目錄中的淘汰類輪胎企業，建立「殭屍企業」分類資料庫，對資產負債率過高且連續虧損三年以上，停產或半停產1年以上的規模以上輪胎企業，依法依規強制關停退出。在中國輪胎行業「大浪淘沙」的非常時期下，一批小型和實力不大的企業很快會被淘汰出局，對輪胎行業的新生奠定了基礎。

所以，不管是從國家政策的扶持上，還是從輪胎自身的需求，又或者是行業的大洗牌來看 ，2018輪胎行業註定會是不平凡的一年，也肯定會是新生的一年，從開年來看，也確實呈現著很好的發展勢頭，所有的輪胎商家都抱著看好的態度，對今年的行情很是看好，長期低迷的輪胎行情將會浴火重生，2018年，輪胎生意真的很行！

（責任編輯：Anna wei）

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