人窮志短馬瘦毛長，英國新航母不如60年代的設計方案

2017年底，英國新造的「伊麗莎白女王」號航母總算是交付服役了。雖然現在這航母是裸奔狀態，上面只有直升機，但畢竟是個280米長、滿載排水量64000噸的傢伙，在歐洲尤其是西歐的那一大票國家中，也可以吹一下牛了。但是這其實還不算英國歷史上最厲害的航母方案，在50多年前，英國人設計過更厲害的航母CVA01，然而因為沒錢最後取消了計劃。

CVA01的假想圖

1960年代，英國海軍有5艘可搭載噴氣式固定翼戰鬥機的航空母艦，實力僅次於美國，可以碾壓包括蘇聯海軍在內的其他所有海軍強國。不過，這些航母都是二戰末期建造的，這時候顯得有些老了。比如 「半人馬座」號 和「競技神」號雖然經過了現代化改進，但長度和噸位不夠，難以使用更大更重的F-4E、A-6等重型艦載機。二戰時建造的「勝利」號雖然噸位大，但老舊的艦體早已不堪使用，「皇家方舟」號也類似，雖然它是二戰末期建造、戰後服役的，但估摸著最多也就服役到80年代初就得退役。

在50年代初，英國海軍就提出過建造一艘53000噸級，載機55架的大型航母的方案，但由於缺少經費而下馬。由於冷戰形勢很緊張，英國如果再不拿出新的航母建造計劃，到80年代初，英國將淪落到沒有艦隊航母可用的境地。

海軍部於1960年1月討論並通過了建造新航母的計劃，打算建造5~6艘。新航母的項目被正式命名為CVA-01，首艦叫做「伊麗莎白女王」號，和今天英國新航母的名字一樣。標準排水量 54500噸，滿載排水量63000噸。艦體長293.94米，寬71.3米，飛行甲板全長269.4米，最高航速30節，續航力7000海里。編製人數連航空人員在內3250人。

那時候美國最大的航母福萊斯特級才78000噸，63000噸的CVA01其實很不簡單

也就是說，CVA01和今天的QE差不多，但長度多了十幾米，而且它裝的艦載機不是垂/短飛機，而是正兒八經的蒸汽彈射起飛-攔阻降落艦載機。CVA-01的飛行甲板獨具特色。在早期的設計中，擁有一個7°的斜角甲板用于飛機起降，但在設計最終定型的1963年的時候卻把角度改小了，先是4°，後來又改成只有3.5°，英國本土船塢尺寸太小的問題使得設計師們不得不這樣布置以為航母甲板作業和靠泊港口提供方便。但缺點是在惡劣海況下會給飛機起降造成不便。在靠近中線的位置上設置了一座大型艦島(長61米，寬5.49米)，在右舷留出了10.36米寬的「阿拉斯加滑行道」，用於甲板車輛和飛機的移動通道， 以避免影響左舷主飛行甲板的加油裝彈作業。所有這些布置都是為了能安全地進行飛機著艦和彈射起飛作業。CVA01的升降機一共有兩部，位於舷側的升降機不會干擾飛機的降落，另一部升降機被安排在艦島前靠近右舷的位置，與舷側升降機相比，它的優點是即使在高海況下仍然能夠工作，這點與美國戰後航母全側舷升降機的布置迥然不同，體現了英國海軍對北大西洋作戰的重視。CVA-01採用新型飛機阻攔裝置。與當時的阻攔索相比，它能允許飛機以更快的速度降落，優點是具備攔阻當時各種艦載機著艦降落的能力，而且可忽略不計艦載機的著艦速度和飛機重量，使得甲板作業更為簡單方便。

60年代英國海軍破破爛爛的「鷹」號

CVA-01安裝2部76.2米長的BS-6型蒸汽彈射器（由布朗兄弟公司研製），一部安裝在飛行甲板前端，另一部安裝在降落區靠近艦舷的地方。最大彈射能力 31752千克，足以把27216千克的戰鬥機比如滿載的「掠奪者」或「鬼怪」式飛機加速到120節，或是把輕型飛機加速到180節，如再加上大概30節 的甲板風，即使是未來更重的戰機，也能被提供足夠的起飛速度。每部彈射器能以每30秒l架的間隔彈射飛機起飛。此外，飛行甲板上還將安裝新設計的夜間甲板照明裝置。相對於頗為新穎的甲板布局，動力裝置的選擇卻比較保守。為了降低排水量和節約經費，CVA01打算採用雙軸推進，而不是傳統的4軸推進。但在如此之大的戰艦上把135000馬力的推進力分配在兩根軸上，這屬於完全的技術大躍進。後來改用了折衷的3軸推進方式。由6台鍋爐和三台帕森斯式蒸汽渦輪機為艦體和蒸汽彈射器提供動力。CVA01的作戰指揮中心隱藏在艦體內部深處，有電梯和艦橋相連。為了控制和降低排水量，航母上的防護裝甲大為減少。但是，設計人員還是為作戰指揮中心加裝了適當的裝甲，使得作戰指揮中心成為艦上為數不多的幾個有裝甲保護的部門之一。作為均衡艦隊的核心，CVA-01能夠攜帶一支攻守兼備的艦載機部隊，包括36架「鬼怪」和「掠奪者」(每種至少12架)、4架預警機、5架「海王」反潛直升飛機，以及艦載運輸機和搜索/救援直升機。

F-4「鬼怪」雖然是非常落後的戰後第二代戰鬥機，但它首次達到了30噸左右的重量級

為CVA01航母保駕護航的是82型導彈驅逐艦（後來又重新歸類成巡洋艦），計劃建造4艘，以適應CVA-01級新型航母編隊的區域防禦任務。新的82型驅逐艦不僅要具有與「郡」級相當的防空作戰能，還要有足夠的反潛能力。82型導彈驅逐艦的亮點頗多，除了它古里古怪的外形外，燃氣輪機-蒸汽輪機聯合動力模式（COSAG）、「海標槍」防空導彈，「伊卡拉」反潛導彈都是全新設計的武器。不過，隨著CVA01項目的取消，82型導彈驅逐艦在建造了首艦布里斯托爾號之後停止了建造計劃。

CVA01項目每前進的一步，都是海軍部與政府鬥爭的結果。在為了預算不斷的妥協後，1965年12月，CVA01項目終於進入了尋找船廠進行建造的招標階段。而此時的英國政府卻用行政命令阻止了招標書的下達。他們的理由是，海軍的CVA01項目與空軍的TSR2/ F111項目在全球打擊這一主要作戰任務中存在重疊，二者只能選一。英國空軍開始耍手段，通過公布展示大量的不真實的、被篡改的報告來宣稱自己轟炸機的效費比遠遠高于海軍的航母編隊。同時宣布：未來通過使用鄰國和盟友的基地部署的轟炸機完全可以在戰時打擊對手，完成原本由航母來完成的任務，但價格更低。而且CVA01項目太貴，其單艘造價高達5億英鎊，是海軍預計的心理可接受價位（5000萬英鎊）的10倍。最後英國砍掉了CVA01方案，改造「無敵」級輕型航空母艦，三艘「無敵」級加起來噸位也沒有1艘CVA01大。

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