近4年中國市場上最安全的車，買他們不會有錯！

隨著汽車深入千家萬戶，汽車的安全性越來越受到大家的關注。美國的IIHS（美國公路安全保險協會）、歐洲的E-NCAP（歐盟新車安全評鑒協會）都是權威性和知名度比較高的碰撞測試機構。

而提起我國的C-NCAP，不少人都以「五星批發部」來嘲笑。實話實話，相比國外獨立且發展歷史悠久的碰撞測試機構，C-NCAP因為起步較晚，在測試的種類以及嚴格性方面肯定是落後的。不過即便是「五星批發部」，入選「年度安全車」的還是少數的。今天，小智就帶大家一起回顧一下，過去四年有哪些車入選過「年度安全車」。

從圖上的表格中我們能很清晰了解最近四年來最安全的車，不過從這四年的變化中我們也能發現不少比較有趣的事情：

新標準實施後的第一年，入選年度安全車型的數量明顯減少

2015年的年度安全車，採用的還是2012年版的測試標準，因此才有了14款車入圍。而後在2016年，引入了最新的測試標準之後，年度安全車型驟減至7款。這也說明了，適時引入最新的標準是提高C-NCAP權威性的最有效的方法。

年度安全車自主品牌佔比最高

近四年入選年度安全車的車型達到了40款，其中自主品牌有15款車入選，毫無疑問是第一名。其次是德系的9款，美系的6款。這樣一種佔比其實跟美國的IIHS的Top Safety Pick+（最高安全首選）名單差別還是蠻大的。要知道美國的最高安全首選名單，日系和韓系佔比是偏高的，而美國的本土品牌相對來說佔比沒有那麼大！

值得一提的是沃爾沃V40和現代索納塔9成為了近四年以來唯一入選的瑞典和韓國車型。

SUV是年度安全車的大熱門

其實從近4年的年度安全車我們能發現，SUV的佔比一直是居高不下的。尤其是2016年和2017年，入選的SUV車型塊頭越來越大，這跟目前我國火熱的中大型SUV市場還是很吻合的！

小型車入選年度安全車難度越來越大

小型車先天的特性，決定了在日趨嚴格的碰撞測試中難以拿高分。目前國內的小型車市場份額越來越少，而將來豐田和大眾品牌可能將成為小型車市場最大的贏家，至於其他合資品牌已經逐漸放棄了這一市場。有人說，不是還有寶駿310嘛，對不起，這裡面310W應該最少貢獻了8成的銷量吧！310W真的算的上小型車嗎？

小智結語

不管你如何詬病C-NCAP，但它仍然是目前國內最權威的碰撞測試機構。而每年的年度安全車還是有一定的參考意義的！值得一提的是今年的7月1號，2018版的最新碰撞標準即將上線。除了測試更嚴格以外，還最新加入了純電動汽車/混合動力汽車評價方法，這對我國日益增長的新能源車是一個很重要的補充！

你認可C-NCAP的年度安全車榜單嗎？

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