吉利尋求238億貸款收購沃爾沃集團 沃爾沃汽車CEO從董事會退出

據路透社報道，浙江吉利控股集團正在尋求30.5億歐元（約合人民幣238.7億元）的基金貸款，用於收購瑞典卡車製造商沃爾沃集團8.2%的股權。

法國巴黎銀行和中信銀行已承擔了這筆資金的籌備，並於2月中旬啟動了高級銀團業務。借款分為21億歐元五年任期貸款，9.5億歐元為期12個月過橋貸款。這兩筆資金都獲得了吉利瑞典控股有限公司的擔保。

希望加入提供貸款的銀行需要提供至少3億歐元分期償還貸款和2億歐元的過橋貸款，截止日期為3月7日。上個月，吉利控股已經在杭州召開了一次銀行會議。一些中國和全球銀行正在考慮加入這筆貸款。

收購沃爾沃集團，成其最大股東

2017年12月27日，吉利控股宣布與歐洲基金公司Cevian Capital 達成一致，將收購其持有的沃爾沃集團8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項目交割後，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，並擁有15.6%的投票權。

沃爾沃集團是全球領先的卡車、客車、建築設備、船舶和工業發動機的製造商，旗下擁有沃爾沃卡車、UD卡車、雷諾卡車、沃爾沃客車、新星客車、佩沃客車、沃爾沃遍達發動機等品牌。該項目是吉利控股自2010年從福特汽車收購沃爾沃汽車集團後又一重要戰略投資。

收購戴姆勒集團，成為其最大股東

2018年2月24日，吉利集團有限公司（由李書福擁有、浙江吉利控股集團有限公司管理）宣布，已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份，成為戴姆勒最大的股東，並承諾長期持有其股權。

根據相關估算，吉利收購戴姆勒股份的成本約為90億美元，收購沃爾沃集團股份的價格在32.5億歐元。這次收購是吉利自八年前收購沃爾沃汽車以來規模最大的一次。

戴姆勒總部位於德國斯圖加特，旗下業務部門包括梅賽德斯-賓士乘用車、戴姆勒卡車、梅賽德斯-賓士輕型商務車、戴姆勒客車和戴姆勒金融服務。

入股戴姆勒引不滿，沃爾沃 CEO 離任

當外界對吉利入股戴姆勒一片看好之時，吉利商用車大棋局剛開始就已生變。2月26日，沃爾沃集團發布聲明稱，現任沃爾沃汽車CEO漢肯塞繆爾森（Hkan Samuelsson）將從沃爾沃集團董事會退出，原因是由於吉利集團已成為德國汽車製造商戴姆勒的最大股東，而戴姆勒是沃爾沃集團的主要競爭對手之一。

資料顯示，戴姆勒集團不僅僅是世界知名的豪車製造商，還是世界上最大的卡車製造商。目前，戴姆勒集團正著手進行著幾項電動卡車項目，同時，還重磅推出了e-Actros重型電動測試卡車，該車有望將於2021年量產。沃爾沃集團則全球第二大商用車製造商，沃爾沃集團旗下擁有沃爾沃系列商用車、雷諾卡車、美國馬克卡車、佩沃客車、UD卡車，還擁有45%的東風卡車股份。兩大集團一直是商用車市場的競爭對手。

而據接近沃爾沃的知情人士透露，入股戴姆勒可能觸發歐洲反壟斷調查，出於這種擔憂，沃爾沃一直反對吉利對戴姆勒部分股權的潛在收購可能。然而最終吉利還是入股了戴姆勒。受此影響，沃爾沃集團選擇直接放棄讓Samuelsson連任董事會成員的可能。

近日，又有媒體報道稱，漢肯·塞繆爾森退出沃爾沃是個人行為。沃爾沃集團和沃爾沃汽車與吉利並沒有簽訂限制性條款，無論從法律還是官方決策上來講，都沒有權利反對吉利參股戴姆勒。

對於現在吉利是否會出現沃爾沃集團擔心的豪華車同業競爭問題，有知情人士表示，「我認為，近期不會形成競爭，吉利入股戴姆勒，其實對沃爾沃卡車的影響更小，因為吉利所佔的沃爾沃集團股份很少，如果未來戴姆勒和沃爾沃汽車共用同一生產平台，這對沃爾沃乘用車的提升有很大的好處。但我認為，賓士不會這樣做的。」

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