美國偏心眼？賣給韓國的F15為何比日本的更先進？

軍情 03-11

原標題：美國偏心眼？賣給韓國的F15為何比日本的更先進？

在日媒體稱「日本將要放棄自主研發第四代戰鬥機，將轉向外購」之後，日本防衛省在近日緊急「闢謠」，稱至少在2019財年的國防預算案公布之前，日本自主研發和生產第四代戰鬥機的大門還沒有關閉，在這之後也有可能轉向和國外合作。

圖為日本網友設想的F-3戰鬥機（近）與X-2「心神」驗證機（遠），二者更換了塗裝。

對於「日本四代機到底要不要繼續研發」這個問題，顯然防衛省的發言最具備權威性。但這並不意味著防衛省就說了百分之百的實話：即便日本不打算在2018年就放棄自研下一代戰鬥機的計劃，最多也就是把這個「計劃」拖延到2019財年再進行最後的收尾而已。

而要弄清這一系列傳聞所構築成的「羅生門」的實質，首先還是得從日本航空自衛隊的裝備出發。

圖為日本航空自衛隊的F-4EJ改戰鬥機。

早在2010年，日本就已經和美國方面敲定了42架F-35A戰鬥機訂單。這42架戰鬥機其實並未對「心神」和日本自研第四代戰鬥機構成威脅，因為它們將用於替換老舊的F-4EJ系列戰鬥機，而防衛省對日本自研第四代戰鬥機的要求從一開始便是「F-2戰鬥機在退役後的替代機型」，二者不構成衝突關係。

圖為「心神」驗證機在2006年左右公布的模型。

但上述因果關係構成的前提是，作為日本自研第四代戰鬥機的前瞻驗證機型，「心神」來得實在是太晚了。

在日本防衛省決定購入42架F-35A的當口，「心神」還只是一塊粗糙的全比例模型，真正的實機要等到6年後，也就是2016年才首飛，而這距離「心神」的縮比模型公布，已經過去了整整十年。

而在這十年之間，航空自衛隊的戰鬥機不是在海嘯中損失就是出動頻率急劇上升，整體的預期壽命和妥善度早已不容樂觀，就算是技術上也已大大落後於周邊國家。

圖為日航空自衛隊的F-15J早期型座艙，現代顯示器在其上根本找不到蹤影。

比方說同為F-15家族成員，日本航空自衛隊的F-15J早期型和韓國空軍的F-15K就根本是一個天上，一個地下：F-15J早期型的機載CPU基本上就是上世紀80年代的紅白遊戲機水準，在日新月異的現代航電系統面前完全是「活化石」，根本不具備後輩們所擁有的「多用途」、「模塊化」、「綜合電子戰」等能力，更加悲慘的是F-15J早期型若要更換這些組件，則必須更換全機匯流排，成本之高令人咋舌。

當然，在航空自衛隊擁有的，總數超過200架的F-15J當中，「只」有100多架是無法現代化的早期型，毋庸置疑，在服役了超過30年後，這些早期型F-15J已經到了必須要替換的關口了。