斑馬線禮讓行人被追尾 這個鍋誰背？
曾幾何時，斑馬線前一片腥風血雨。
雖然《道交法》第47條規定:「機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。」但在去年之前，有很長一段時間內並沒有被嚴格執行。
隨後由公安全交通管理局發文，中央電視台專題報道，自上而下全國交警開始嚴管斑馬線禮讓，此舉確是一個對行人安全保護的有效措施，此後斑馬線上傷人事故顯著減少，深受市民歡迎。
但是斑馬線遇見行人就必須停車讓行的規定，短時間由松到緊，也讓部分平時駕車驕橫跋扈的司機很不習慣，甚至Ｐ出圖來，在朋友圈瘋傳。
所謂一波未平一波又起，在斑馬線傷人的事故越來越少的同時，停車讓行造成的追尾事故又大幅增加。
由斑馬線上碰飛行人變為斑馬線前車輛追尾，似乎是有所進步了，事故傷害程度下降；人員傷亡上也大大下降，視覺衝擊上也沒那麼強烈了。
但是在老羅的眼裡這並不是進步，事故的本質並沒有變，仍是因為司機的安全意識不足造成了交通事故。安全駕駛所追求的是終生無事故，而不是從一種形式變為另一種形式。
想要在斑馬線前避免事故發生，就要對這一路況有一個準確的理解，很多車友對十字路口風險有一定的認識，所以謹慎對待，而對斑馬線沒有足夠的風險意識，認為只是給行人過馬路用的，與司機關係不大。
其實，斑馬線與十字路口同屬道路發生變化的範疇，凡遇變化，必要慎重。
也有車友因斑馬線未禮讓行人被拍照罰款之後，向老羅訴苦，要怎樣在斑馬線讓行，現在到了斑馬線已經不會開車了！
老羅有一個解決斑馬線禮讓最直觀的想法與大家分享：把所有斑馬線都當作紅綠燈十字路口來對待！
通過十字路口要如何處理：減速、備剎、控速。
那麼我們發現前方有斑馬線時，提前收油減速、到達斑馬線前右腳放在剎車上、車速控制在40km/h以內。
發現行人通過斑馬線時，視作十字路口紅燈亮起！提前減速、觀察後方、緩慢減速，斑馬線前停車等待。
當然斑馬線並不像紅綠燈一樣能在一公里外就看得清清楚楚，但是有這樣一個標誌，能向我們提前預告前方的斑馬線，那就是地面的菱形標識。
講完方法，我們再回頭來看看斑馬線上這些事故是原因是什麼。
為什麼會在斑馬線前撞飛行人？
無視斑馬線的存在，按正常道路行駛，當行人突然出現時，剎車不及發生事故，此事故往往都比較嚴重。
為什麼會在停車讓行時發生追尾？
從表象上看是兩車車速過快，車距較近，前車急剎，後車反應不及發生追尾。
實質是兩車安全意識不足，未將斑馬線視為十字路口同等對待。發現行人時，心中默認要停車讓行，提前減速緩慢停車，兩車自然都能安全停穩。
試想十字路口每天無數車輛停車，除兩車前後搶黃燈易造成追尾外，有幾輛車會在等紅燈時追尾？
意識啊！意識！
把斑馬線當十字路口謹慎對待，把行人當紅燈停車等待，你做得到嗎？
講安全駕駛並不是照本宣科，特殊情況就要特殊對待，比如老羅每天要走的一段的路：上下學高峰期校門口的斑馬線。
每天送小孩到學校門口都是人流、車流巨大，如果要強行按照斑馬線上只要有人就必須停車的原則，結果必會導致交通癱瘓。
所有的交通規則都是以人為本，其最終的目的是為了保障所有交通參與者的安全，所以遇到這種路段只要堅守一個原則：不與人搶道。斑馬線前車輛緩緩向前，車前有人則停，車前無人則過。
老羅(安全駕駛公眾號 llsc99)常說，安全駕駛追求的是安全、高效的到達目的地，該快的時候可以快，該慢的位置必須慢，這裡就是該慢的位置。
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