2017年民用機場貨郵吞吐量排名分析

最近民航局網站發布了2017年民航機場生產統計公報，並公布了2017年民航機場吞吐量排名。筆者對其中的貨郵吞吐量進行了整理分析，並結合2010-2017年的數據對部分機場的貨量進行了縱向比較。

一、總體情況

2017年我國境內機場完成貨郵吞吐量1617.7萬噸，比上年增長7.1%。分航線看，國內航線完成1000.1萬噸，比上年增長2.7%（其中內地至香港、澳門和台灣地區航線完成99.0萬噸，比上年增長5.8%）；國際航線完成617.6萬噸，比上年增長15.2%。

國內各地區貨郵吞吐量的分布情況是：華北地區佔15.4%，東北地區佔3.4%，華東地區佔41.2%，中南地區佔26.2%，西南地區佔10.1%，西北地區佔2.5%，新疆地區佔1.2%。

二、貨郵吞吐量排名情況

1、整體向好。在排名前三十位的機場（不含港澳台）中，除虹橋、烏魯木齊、哈爾濱和濟南機場負增長外，其他機場均為正增長，杭州機場甚至出現了20.8%的罕見高增長率，浦東機場在2016年344萬噸的基礎上也實現了11.2%的增長。

2、差距較大。2017年貨郵吞吐量100萬噸的機場4個（上海浦東、北京首都、廣州白雲和深圳寶安），50萬噸以上100萬噸以下的機場3個（成都雙流、杭州蕭山和鄭州新鄭），20萬噸以上50萬噸的機場8個，10萬噸以上20萬噸以上的機場12個，其他均在10萬噸以下。北京、上海和廣州三大城市機場貨郵吞吐量佔全部境內機場貨郵吞吐量的49.9%，較上年提高0.3個百分點。

3、排名變化不大。縱觀5年內的機場貨郵吞吐量排名變化不大，只有個別機場排位稍有變化。2017年大連機場上升2位，昆明機場、南京機場、福州機場、無錫機場和貴陽機場分別上升1位，虹橋機場、重慶機場、哈爾濱機場分別下降1位，烏魯木齊機場和濟南機場分別下降2位。

三、2010年-2017年部分

機場貨郵吞吐量增長情況（單位：萬噸）

（一）浦東機場

2010年-2017年浦東機場貨郵吞吐量增長緩慢，年均增長率2.6%。2011年、2013年出現了負增長。但由於基數大，增長凈值還是較高。

（二）首都機場

受空域、時刻、地面保障等多方面原因影響，2010年-2017年首都機場貨郵吞吐量增速不快，但是穩中有升，年均增長率4.4%。

（三）廣州機場

2010年-2017年廣州機場貨郵吞吐量穩步增長，年均增長率8%。

（四）深圳機場

2010年-2017年深圳機場貨郵吞吐量穩中有升，年均增長率約6.2%。

（五）成都機場

2010年-2017年成都機場貨郵吞吐量穩定增長，年均增長率約7%。

（六）杭州機場

2010年-2017年杭州機場貨郵吞吐量相對保持較高增長，年均增長率高達15.4%。國內快件的迅猛發展為杭州機場貨量的快速增長提供了充足動力。

（七）鄭州機場

2010年-2017年鄭州機場貨郵吞吐量實現了跨越式的發展，年均增長率更是達到了20.6%。2013年是鄭州機場貨運騰飛的一年，同比貨郵吞吐量達到了69.5%，隨後幾年增長率趨於相對正常水平。鄭州機場重點發展國際全貨機航線，國際及地區貨郵吞吐量所佔比重較大。

（八）昆明機場

2010年-2012年昆明機場貨郵吞吐量持續下降，但2013年開始穩步上升，2013-2017年年均增長率約10.6%，高於全國機場貨郵平均增長水平。

（九）南京機場

2010年-2017年南京機場貨郵吞吐量持續在增長，年均增長率約8.5%。

（十）重慶機場

2010-2017年重慶機場貨郵吞吐量增長率處於較高水平，年均12.5%。

（十一）廈門機場

2010年-2017年廈門機場貨郵吞吐量增幅較慢，年均增長率約5.4%。

（十二）天津機場

2010年-2017年天津機場貨郵吞吐量增幅較慢，年均增幅4.7%。2011年和2015年都出現了負增長。

（十三）西安機場

2010年-2017年西安機場貨郵吞吐量穩步增長，年均增幅9.2%。2017年同比達到了11.2%。最近兩年和天津機場追的很緊。

（十四）青島機場

2010年-2017年青島機場貨郵吞吐量持續增長，但增幅較小，年均5.9 %。2017年與2016年基本持平。

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附：境內所有機場完整版排名

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