春運小慢車 開到百姓心坎兒里

在吉林省東北部的大山深處，有這樣一趟列車：碩大的火車頭牽引著6輛綠皮硬座車廂，穿山越水，見站就停。這趟列車就是吉林至圖們的4343/4344次列車，也是吉林到圖們的唯一一列綠皮火車，被沿線百姓稱為「暖心小火車」。

隨著全國高鐵線路的日益密集，拉近了城市間的時空距離，讓旅客回家的路更快了。但是在林海雪原、大山深處、城鎮鄉間，還奔跑著一趟趟「站站停」的「暖心小慢車」，成為這春運快節奏背後，一種「慢回家」的獨特風景，讓這個春運增添了更多的溫情。

鄉村小慢車，聯通的是家的距離。這些鄉村小慢車，往往穿行於深山大川、偏遠山村，是當地連通外界的重要通道。比如，新聞中提到的延邊地區，「小慢車」是唯一一列通往延邊的綠皮車，當地資源流動、經濟發展和人員流通，大部分以「小火車」來完成。因為經濟發展不均衡，很多村民出外打工，這些深入到交通欠發達地區的軌道線聯通起全國鐵路網，打通了村民走出去看看的「最後一公里」。春運中，返鄉的路上換乘上了小火車，似乎就看到了家門，感受到了濃濃的溫情。

鄉村小慢車跑出的是一筆奔向美好新生活的民生賬。很多地區的小慢車的票價幾十年來都不變，給予了山區百姓脫貧致富的夢想和希望。從甘肅隴西到天水之間的一列小慢車全程146公里，途徑13個車站，票價9.5元。6毛錢一站的小火車63年來載著山區的瓜果蔬菜翻山越嶺。春節期間，都是各大集市最熱鬧的時候，山貨特產都是集市上的搶手貨。鄉村小慢車搭載各地村民把山貨特產帶出去，把經濟增長帶回來，拉動了鄉村經濟的發展。

民之所望，企之所向。雖然已完成企業轉型的鐵路部門仍在深入市場化改革，但對於這些小慢車他們看重的是服務於民的社會效益而非經濟效益。小慢車讓山裡的孩子能夠走出去有機會接受更好的教育，也將更先進的發展帶回了村莊。鐵路部門用不變的初心守護的是沿線學子求學看世界的夢想、百姓脫貧致富的希望還有村莊間質樸純真的鄉情。

小慢車是高鐵的一種延展，續寫了鐵路以人為本的服務初心，延續的是鄉民不捨得情懷。春運小慢車裡，鄉親感受的是車廂里熟悉的鄉音、車窗外漸漸走近的家鄉還有鐵路票價低廉服務優質的為民初心。

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