兩天駕駛1800公里 疲勞駕駛終追尾

3月8日晚八時三十分左右，高速交警接到報警稱G15瀋海高速往寧波方向石子山隧道內（寧波慈溪境內）兩車追尾，一車停在車道，交警隨機聯繫聯勤單位一同展開施救。

現場見到事故車卡在隧道左側水泥路沿，前車兩個輪胎程九十度彎曲，一旁事故當事人手足無措，最後施救順利，事故無人受傷。駕駛人於某在事故中負全部責任，同時涉嫌超速、疲勞駕駛違章。

現場見到事故車卡在隧道左側水泥路沿，前車兩個輪胎程九十度彎曲，一旁事故當事人手足無措，最後施救順利，事故無人受傷。駕駛人於某在事故中負全部責任，同時涉嫌超速、疲勞駕駛違章。

交警展開監控調查後發現，車後的確在追尾前沒有採取任何制動措施，撞擊後車身被彈到右側與隧道壁劇烈碰撞後，又穿越三個車道，沖向左側直到整車卡在路沿。當事人於某事後回憶不禁後怕，對自己疲勞駕駛供認不諱。由於其同時涉嫌超速(隧道限速90公里/小時)，目前交警正在做進一步調查。

高速交警提示，春運進入尾聲，很多駕駛員匆匆從家裡返回工作城市，疲勞駕駛也易多發。另外，春季容易乏力犯困，是高速公路疲勞事故多發期。根據相關法律規定，連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘，已經涉嫌疲勞駕駛，因此對於春困的疲勞隱患，長期從事長途運輸的駕駛人應引起足夠重視。

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