為何現代航母都是斜角甲板而非直線甲板？看完這2點好處就明白了

沉迷於太平洋海空大戰之壯烈的朋友大概對航空母艦那一塊直板一通到底的樣式已經好不陌生。但是，略為了解海航發展的人同時也會注意到，在戰爭結束後沒有幾年，航空母艦的甲板上就紛紛地多出來了一個「斜角」。那麼，這個「斜角」的功用是什麼，又是為什麼將它做成「斜角」的模樣呢？

航空母艦作為大洋之上的航行飛機場，除了要保證飛機能飛的出去，還得確保飛機能收得回來才行——不然的話豈非每次出擊都有去無回？既如此，則飛機總得在甲板上有降落的空當，在原來的一塊直板直通到底的航母那裡，放飛和回收艦載機這兩個工作是不能同時進行的，因為這兩件事情佔用的甲板位置是相互重疊的。而到了噴氣機上艦之後，因為起飛降落距離都大大增加，這個毛病就更嚴重了。

為此，就非得把這兩塊的工作區域給岔開不可，可是如何岔開呢，首尾相接肯定不是好辦法——那樣航母的長度得到四五百米去，太大了，完全平移出來並排一個跑道，也嫌太重，而且不好配平，為此就有了以航空母艦的艦體尾部為端點，整個降落區段的甲板往左側旋轉一個小的角度，這樣正好就錯開了放飛和回收飛機的工作區間，而且對整條船重心的影響也不算大，在戰後美軍的埃塞克斯級航母就普遍進行了這個改造。

像這樣「斜角」型的設置，其實還有一個很重要的功能：在現代，戰機準備降落在航母上的時候，是要全程開著加力往下沖的，這是預備著萬一沒成功勾上攔阻索，還能順勢再飛起來。稍微想一下就能明白：在復飛的時候，前端是不可以有東西攔著的，要是還像原來那樣只有一條筆直的飛行甲板，復飛的飛機豈不是要把自家人撞得人仰馬翻？

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