為何西方坦克「窩彈區」設計的都很大？看完這是什麼就全明白了

「窩彈區」是個什麼東西呢？在陸地的鋼鐵戰場還屬於傳統穿甲彈的時候，傾斜裝甲和跳彈這兩個詞是經常連在一塊的，因為前者基本上就是後者的成因。可是跳彈跳彈，這個炮彈彈是彈開了不假，可沒有憑空消失啊，要是裝甲彈開炮彈的方向不對頭，讓炮彈正好順著外形上「窩陷」的地方嵌進去，造成的損害就相當之大了。像這樣因為裝甲的外形反而導致炮彈容易反彈進來的區域，就叫「窩彈區」。

到了尾翼穩定脫殼穿甲彈的時候，情況發生了變化，因為這種炮彈基本上無視裝甲的傾斜角，所以像傳統外形的那種「窩彈區」，基本上不存在因為「跳彈」而受到意外損傷的可能了。取而代之的，是各路複合裝甲各顯神通，雖然在設置上往往還是會有傾斜的樣式，但這時候已經和跳彈本身沒有什麼關係了。一般地，複合裝甲依據自身的材質和構造會自行選定一個比較合適的角度進行安裝，有時候乾脆就是垂直的。

至於歐美坦克身上，經常在炮塔正面看到的那個空隙么，一般認為是為了滿足坦克俯仰角的需要：在第四次中東戰爭（即俗稱的「贖罪日戰爭」）里，充分利用自家坦克俯仰角優勢的以色列部隊在戈蘭高地的防守戰鬥中就表現的非常出色。其時，在陸地上蘇聯攻歐美守的態勢已經非常明顯了，西方在設計新一代坦克的時候，也往往以防守作戰為優先考量，即使不是從以色列人那裡汲取的經驗，足夠大的俯角在防守戰鬥中的用途也是不容忽視的：這樣可以讓戰車在反斜面陣地上儘可能地不暴露自己，只漏出一個腦袋開炮。在這個姿態里，炮塔和車體之間的縫隙是不會暴露出來的，即使面對面地交戰，這樣狹小的空隙被命中的概率也並不高。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！