中汽協：2月新能源車產銷為39230輛和34420輛 同比增119.1％和95.2％

3月9日，中國汽車工業協會（以下簡稱「中汽協」）公布了2018年2月的新能源汽車產銷量數據，2018年2月新能源汽車產銷量分別為39230輛和34420輛，同比分別增長119.1%和95.2%。

資料來源：中汽協

在2月的產銷量中，純電動汽車產銷分別完成28872輛和23458輛，同比分別增長89.4%和68.4%，基本保持了一貫的增長速度；插電式混合動力汽車產銷分別完成10358輛和10962輛，同比分別增長288.4%和196.4%，繼續領先於純電動車型的增長速度。

2018年前兩個月累計來看，新能源汽車生產81855輛，銷售74667輛，同比分別增長225.5%和200%。其中純電動汽車產銷分別完成56706輛和50253輛，同比分別增長168.4%和164.3%；插電式混合動力汽車產銷分別完成25147輛和24414輛，同比分別增長524.8%和315.4%。

下半年銷量快速回落可能性不大

有媒體分析，2018年前兩個月的高增速是因為今年補貼政策早早確定，並且由於6月11號之前都將按照原有的技術指標和補貼原則進行補貼。所以，類似前兩年的年底衝量，可能會持續到6月，下半年可能面臨快速回落的風險。

對此，中汽協秘書長助理李邵華表示，目前新能源汽車已近從單純的政策驅動，過渡到了政策、市場雙驅動。下半年新能源汽車的產品結構可能發生變化，但是產銷量快速回落的現象應該不會出現。

李邵華分析，無論汽車企業的新能源市場規劃來看，還是從消費者的新能源購車需求來看，下半年的新能源汽車產銷量都有希望持續保持高速增長。

造車新勢力新零售模式還有待市場檢驗

對此，中汽協副秘書長師建華持否定態度，他認為傳統4S店是經過市場選擇出現的汽車銷售模式，未來汽車產品的形態發生改變了，經銷商的銷售模式自然也會隨之改變。而且新零售目前還只是一種探索，未來的消費者體驗好不好還有待市場檢驗。所以新零售模式，未來與傳統4S店銷售模式，可能是協同發展，相互補充的局面。

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