千萬級機場數量持續增長，北上廣旅客份額連續7年縮水

3月7日，中國民用航空局發布了《2017年民航機場生產統計公報》。數據顯示，2017年，全國機場旅客吞吐量達11.48億人次，同比增長12.9%;完成貨郵吞吐量1617.7萬噸，同比增長7.1%;完成飛機起降1024.9萬架次，同比增長10.9%。

值得注意的是，全國機場旅客吞吐量的前三甲——北京、上海和廣州三大城市機場2017年的旅客吞吐量佔全部境內機場旅客吞吐量的24.3%，較上年下降1.9個百分點。

《每日經濟新聞》記者留意到，儘管北上廣三座城市依然是國內機場客貨量最高的城市，但是隨著全國吞吐量1000萬人次以上機場持續增長，北上廣的旅客份額自2011年起已經連續7年縮水，2010年這一數字為33.1%，7年下降了8.8個百分點。

全年旅客吞吐量超過11億人次

在過去一年，我國機場主要生產指標繼續保持平穩較快增長。

2017年，我國境內民用航空機場共有229個(不含中國香港、澳門和台灣地區，下同)，其中定期航班通航機場228個，定期航班通航城市224個。

年內定期航班新增10座通航城市，分別為：雲南瀾滄、新疆莎車、內蒙古霍林郭勒、吉林松原、吉林白城、江西上饒、河北承德、湖南邵陽、黑龍江五大連池和黑龍江建三江。

2017年我國機場全年旅客吞吐量完成11.48億人次，比上年增長12.9%。分航線看，國內航線完成10.36億人次，比上年增長13.4%;國際航線完成1.12億人次，比上年增長9.2%。

2017年全國機場完成飛機起降1024.9萬架次，比上年增長10.9%，其中運輸架次為872.9萬架次，比上年增長10.0%。分航線看，國內航線完成938.0萬架次，比上年增長11.3%;國際航線完成86.9萬架次，比上年增長7.3%。

吞吐量1000萬人次以上機場數量持續增長

統計公報顯示，全國各機場中，去年旅客吞吐量1000萬人次以上的機場達到32個，較上年凈增4個，分別是太原武宿、長春龍嘉、南昌昌北、呼和浩特白塔機場，完成旅客吞吐量佔全部境內機場旅客吞吐量的81.0%，較上年提高1.9個百分點。《2016年民航機場生產統計公報》則顯示，年旅客吞吐量1000萬人次以上的機場有28個，較上年凈增2個，完成旅客吞吐量佔全部境內機場旅客吞吐量的79.1%。可以看到，吞吐量1000萬人次以上機場數量持續增長。

其中北京、上海和廣州三大城市機場旅客吞吐量佔全部境內機場旅客吞吐量的24.3%，較上年下降1.9個百分點。記者發現，隨著二三線城市民航業近年的快速發展，北上廣機場旅客份額正在逐年被攤薄，旅客吞吐量佔比自2011年起已經連續7年下降，2010年這一數字為33.1%，7年下降了8.8個百分點。

春秋航空新聞發言人張武安在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，由於去年北上廣的機場受到流量限制，再加上全國近年來增加了很多新機場，很多運力轉移到其它機場，在一定程度上也會分流一些客源。如上海的兩個機場基本上都沒有增加航班時刻，僅僅是靠增加大機型，或者是提高機場利用率來增加運力的。

此外，年旅客吞吐量200~1000萬人次機場有26個，較上年凈增5個，完成旅客吞吐量佔比11.8%，較上年下降1.0個百分點。年旅客吞吐量200萬人次以下的機場有171個，較上年凈增2個，完成旅客吞吐量佔比7.3%，較上年下降0.8個百分點。

對此，民航專家林智傑向《每日經濟新聞》記者分析認為，北上廣三大航空樞紐的機場容量趨於飽和，年旅客吞吐量增速受限，此外年旅客吞吐量1000萬人次以上的機場仍然保持較快發展，相比之下，中小機場的發展則較為乏力。

記者梳理數據發現，2010年，我國境內民用航空機場共有175個，至2017年共增加了54個;同時2010年年旅客吞吐量在1000萬人次以上的機場為16個，至2017年剛好翻了一倍，達到32個。

（來源：每經網 項義妹）

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