阿斯頓馬丁Lagonda Vision Concept撕下了豪華車規則手冊

阿斯頓馬丁認為傳統的豪華車是過時的和古老的。因此，它將拉高達品牌重塑為「改變人們對豪華交通的看法」。在2018年日內瓦車展上透露的激進的Lagonda Vision Concept 展示了這種大膽的新方法。

坦白說，這是時間。早在2008年，阿斯頓馬丁宣布計劃退回拉貢達。從那以後，我們有了一個公司寧願忘記的SUV概念，再加上不同尋常的2015年Taraf--對激進的20世紀70年代Lagonda的致敬。

現在，事情終於開始了。阿斯頓目前正在威爾士St Athan建設一座新工廠，每年生產數以千計的奢侈品Lagondas，預計於2021年開始生產。到2023年，將有兩個Lagondas在幾十年來首次出售。

所有將完全電動。拉貢達將成為世界上第一個零排放豪華品牌，其汽車也將擁有高度的自主權。其目標是推出四級自駕車能力，與真正的「無人駕駛」汽車相比只有一個級別。

阿斯頓·馬丁總裁兼首席執行官安迪·帕默博士說：「對於真正的豪華汽車的擁有者而言，自主權已經存在了一個多世紀，以碳為基礎的形式被稱為司機。「我們想像，大多數拉貢達的客戶都會選擇駕駛，但無論是由個人還是計算機都將取決於他們。」

阿斯頓甚至暗示在汽車生命中的某一時刻固態電池集成 - 戴森啟動汽車部門（其首席工程師是阿斯頓前工程負責人）追求的同樣的激進技術。全輪驅動拉貢達將在費用之間行駛400英里，並準備好無線充電。

Lagonda視覺概念

描述為「不遠的未來概念」，Lagonda Vision是真正的日內瓦車展驚喜。一輛豪華轎車，它在公司的展台上加入了兩款小型設計車型，其中一款展示了Lagonda Coupe，另一款則是Lagonda SUV。

看來豪華轎車會先到。繼頂級梅賽德斯 - 賓士邁巴赫，賓利飛馳，甚至勞斯萊斯Ghost等高端車型之後，拉貢達Vision的規模並不比那些車大。首席創意官兼執行副總裁Marek Reichman將其比作Concorde，它比傳統的噴氣客機更小，但更為豪華。

這都是因為它是電動的。由於不需要在大型發動機中堵塞，因此技術上不需要發動機罩。因此，它的形狀是如何看起來與眾不同，並有效切割空氣。Reichman說電池坐在地板上：「這條線以上的東西屬於我們。」

它的設計從內到外。有兩個身高兩米或更高的四名成人有足夠的空間（Reichman是一個高個子）。門的開口可以很大，屋頂上的額外面板可以抬起來，所以你可以 - 從字面上 - 走入它。

扶手椅和自動駕駛技術

拉貢達的願景並不僅僅是座位，它有扶手椅。因為人們使用它們來降低和抬起自己進出扶手椅，因此，Reichman強調了適當的扶手。地板整潔，空間最大化。

由於它是自動駕駛，前排座椅可以旋轉180度，方向盤既可以收回，也可以根據駕駛者的喜好自動從左向右切換。

與其他豪華車不同，它採用現代和傳統材料修飾。阿斯頓帶來了著名的傢具設計師David Linley，為內飾提供建議。「讓我們使用不同的材料，即使是孤立的人們也不會期望的材料，更不用說一起了，」他的口頭禪。因此碳纖維，陶瓷，羊絨和絲綢的組合。

一種不同的奢侈品

Saville Row裁縫師Henry Pool修剪羊毛座椅。他們創造了內飾的圖案，意味著座椅被完美切割，就像一件精緻的西裝。

帕爾默說：「我們相信人們將汽車中的奢侈品與一種傳統甚至老式的方法聯繫在一起，因為到目前為止，這些都是為他們提供的。

「拉貢達的存在是為了挑戰這一想法，並證明現代奢華不是互相排斥的概念。」問題是，你準備好了嗎，豪華汽車購買者？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！